Бортовой фрикцион
Cтраница 3
Бортовые фрикционы являются и механизмами поворота тягача: отключая один из бортовых фрикционов, осуществляют поворот машины. При отключении обоих фрикционов тягач останавливается. Бортовые фрикционы, как и главный фрикцион, являются многодисковыми выключающимися муфтами трения. Управление бортовыми фрикционами осуществляется из кабины водителя. От бортовых фрикционов крутящий момент передается на бортовую передачу 4, которая служит для постоянного увеличения крутящего момента на ведущих колесах 5 за счет уменьшения скорости вращения. Бортовая передача представляет собой одноступенчатый понижающий редуктор. [31]
Конструктивной особенностью тяжелых гусеничных тракторов и тягачей является наличие у них главных и бортовых фрикционов - механизмов, при помощи которых производится поворот машин. Подшипники качения валов этих фрикционов работают при 120 - 140 С и скоростях вращения до 3 - 4 тыс. об / мин. Напряженный режим работы требует качественных смазок. Подшипники главных фрикционов смазывают, как правило, жировым констали-ном. [32]
Это облегчает обслуживание коробки передач, доступ к прицепному устройству и бортовым фрикционам трактора. Лебедка подъемника имеет более мощную тормозную систему с быстросменными тормозными колодками из ретинакса, надежный и простой в обращении механизм противозатаскивателя, лебедку-катушку со стальным канатом, управляемую из кабины трактора, вместо безопасной катушки. [33]
 |
Агрегат для механизированной установки якорей. [34] |
Стрела грузоподъемностью 5 кН с вылетом 3 6 м смонтирована на бортовом фрикционе. [35]
 |
Агрегат АМЯ-бТ. 1-мачта. 2-ротор. 3-лебедка. 4-трансмиссия. 5-опора. [36] |
Стрела грузоподъемностью 5 кН и с вылетом 3 6 м смонтирована на бортовом фрикционе. [37]
Затем переходят к приемке трансмиссии, включая муфту сцепления, коробку передач, бортовые фрикционы и механизмы управления ими. После Этого осматривают ходовую часть машины и проверяют работу тормозов. В заключение приемки базовой машины осматривают капот, кабину, пол и сиденье. [38]
Примером иной организации поточного производства сложной сварной-детали типа станины может служить изготовление коробки бортовых фрикционов трактора Т-130. В этом случае жесткость собранной коробки оказывается достаточной для выполнения сварочных операций без закрепления. Поэтому общая сборка производится, как и в случае изготовления блока, целиком, на одном из трех работающих параллельно сборочных стендах, а сварка расчленена на ряд операций и выполняется аиых рабочих местах линии тележечного конвейера. [39]
Задний мост состоит из передачи на бортовые фрикционы ( главной передачи), из бортовых фрикционов с тормозами и бортовых передач к ведущим звездочкам. [40]
 |
Механизм отбора мощности. [41] |
Корпус 4 механизма отбора мощности через фланец 5 прикреплен болтами к задней стенке коробки бортовых фрикционов трактора. [42]
При транспортном передвижении экскаватора движение гусеничным цепям передается от двигателя через коробку передач / /, бортовые фрикционы 12, ценные двухступенчатые передачи и ведущие звездочки гусеничного хода. [43]
Вращение от продольного нижнего вала коробки переме-ьы передач через поперечный вал большой конической шестерни передается на бортовые фрикционы. [44]
В результате прекращения силового воздействия на ролик 12 одноплечий рычаг / / возвращается в исходное положение пружинами бортового фрикциона. Взаимному упору этих деталей предшествует слив излишков масла из полости Б гильзы в масляную ванну сервомеханизма через еще не перекрытые отверстия в днище поршня. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5