Фронт - выгрузка
Cтраница 3
Виброударный агрегат ЦНИИ МПС для рыхления смерзшихся грузов ( рис. 223) представляет собой самоходный портал, перемещающийся по подкрановому пути вдоль фронта выгрузки. По верхней раме портала передвигается тележка, на которой подвешен электровибромолот конструкции ЦНИИС Минтрансстроя СССР. К вибромолоту прикреплены рыхлящие клинья. Направляющие обеспечивают устойчивость рабочего органа при рыхлении груза. Специальные ограничители опускания клиньев исключают возможность повреждения полувагона. Самоходный портал подается к полувагону, после чего рабочий орган опускается вниз до соприкосновения стальных клиньев с поверхностью груза. В этом положении включают в работу электровибромолот. Разрыхленный груз высыпается через открытые люки полувагона. Конструкция рабочего органа позволяет рыхлить груз и при закрытых люках полувагона с последующей его разгрузкой на повышенном пути или эстакаде. Применение виброударного агрегата повышает производительность труда по сравнению с выгрузкой смерзшегося груза вручную, позволяет сократить простой полувагонов под выгрузкой. [31]
Виброударный агрегат ЦНИИ МПС для рыхления смерзшихся грузов ( рис. 54) представляет собой самоходный портал, перемещающийся по подкрановому пути вдоль фронта выгрузки. По верхней раме портала передвигается тележка, оборудованная механизмом передвижения и грузовой лебедкой для перемещения рабочего органа в горизонтальной и вертикальной плоскостях и вывода его за пределы габарита подвижного состава по окончании рыхления. Рабочим органом служит электровибромолот ЦНИИС Минтранс-строя, упруго соединенный с траверсой, к которой жестко прикреплены рыхлящие стальные клинья. [32]
Поезда, требующие сортировки вагонов на станции по пунктам выгрузки, подлежат полному или частичному расформированию с последующей подборкой вагонов в группы по фронтам выгрузки. Эта работа может выполняться на станции примыкания, промышленной станции или в выгрузочных пунктах предприятия. При наличии достаточного путевого развития расформирование составов целесообразно производить на грузовых станциях, при этом маневры по расформированию совмещаются с подборкой вагонов по грузовым фронтам. [33]
Канатно-ковшовые установки используются не только для вну-трискладского перемещения грузов, но и в качестве погрузочно-разгрузочных средств, а также для уборки выгруженного груза с фронта выгрузки. [34]
Агрегат для рыхления смерзшегося или слежавшегося колчедана, спроектированный Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта, представляет собой самоходный портал, перемещающийся по подкрановому пути вдоль фронта выгрузки. Рабочим органом служит электровибромолот, упруго соединенный с траверсой. К траверсе жестко прикреплены рыхлящие стальные клинья. Агрегат для рыхления еще не освоен. [35]
Суточный план составляется начальником производственного участка погрузочно-разгрузочных работ совместно с заместителем начальника станции на основании следующих сведений: количество груженых вагонов, не поданных к фронтам выгрузки; количество груженых вагонов, находящихся под выгрузкой; количество груза на складах грузового двора; данные о подходе грузов. [36]
Бурорыхлительные установки РМ-1 и БРМ-80 ( табл. 119) предназначены для рыхления сыпучих материалов в железнодорожных вагонах открытого типа, прибывающих в смерзшемся состоянии на склады с сосредоточенным фронтом выгрузки. [37]
Подвесные дороги с жестким рельсом применяют для - передачи грузов в подвешенном состоянии из цеха в цех, из цехов в склады, из склада на погрузочную площадку и с фронта выгрузки в склад. Трасса такой дороги может проходить как внутри закрытого помещения, так и на открытых площадках. Она включает в себя прямолинейные и криволинейные участки пути, стрелочые переводы и поворотные круги. [38]
Грузы также считаются доставленными в срок в случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения установленного срока доставки и задержки подачи вагонов, контейнеров с такими грузами вследствие того, что фронт выгрузки занят, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся железной дороге платежи, или вследствие иных зависящих от грузополучателей причин, о чем составляется акт общей формы. [39]
Для увеличения выгрузки дорога ( отделение) назначает добавочные поезда для развоза местного груза по станциям выгрузки, обеспечивает скорейшее их продвижение, ускоряет маневры с этими вагонами, усиливает разгрузочные пункты механизмами и обеспечивает их рабочей силой, улучшает использование фронтов выгрузки и при необходимости изыскивает добавочные. [40]
Поскольку часть металла ( тонкий лист) доставляется в крытых вагонах, вдоль одного пути сооружается рампа шириной 4 - 5 м для возможности выгрузки пакетированного на прокладках или на поддонах листа малогабаритными электропогрузчиками. Фронт выгрузки - два 50-тонных крытых вагона. Выгруженные на рампу пакеты с поддонами устанавливаются в штабели в три-четыре яруса электропогрузчиками с вилочным захватом на участке хранения тонкого листа. [41]
 |
Типовой склад заполнителей бетона. [42] |
Трехбункерное железнодорожное приемное устройство для щебня, песка, гравия ( рис. 162) разработано институтом Промтрансниипро-ект в качестве типового на складах предприятий строительных материалов. Длина фронта выгрузки, равная 18 м, рассчитана на последовательную разгрузку каждого полувагона. [43]
Группу полувагонов устанавливают на разгрузочной эстакаде. Установка перемещается вдоль фронта выгрузки и вспомогательные рабочие открывают крышки люков полувагонов. В случае поступления смерзшегося угля оператор установки рыхлит его машиной БРМ. Вращающиеся фрезы машины опускаются на смерзшийся уголь, и он разрыхляется методом вертикального бурения. После первой проходки слоя смерзшегося материала включается привод механизма передвижения установки и восстанавливает сыпучесть смерзшегося угля методом бокового фрезерования. [44]
Передвижение вагонов по фронту выгрузки или погрузки вручную с применением простейших приспособлений ( ручной лебедки, аншпуга) допускается в исключительных случаях только по горизонтальному участку пути в количестве не более одного груженого или двух порожних четырехосных вагонов, обязательно сцепленных, на расстояние не более длины вагона и под непосредственным руководством специально выделенного лица. [45]
Страницы: 1 2 3 4