Характеристика - динамическое торможение
Cтраница 1
Характеристики динамического торможения с самовозбуждением отмечены знаком 0 с индексами. [1]
 |
Определение установившихся значений скорости для динамического торможения.| Кривые скорости и момента при динамическом торможении. [2] |
Характеристика динамического торможения приведена на рис. 5 - 9, где показаны также точки установившегося режима шуст1 и шуст2 при наличии на валу активного статического момента. [3]
Расчет характеристик динамического торможения ведут следующим образом. Задаются желательной механической характеристикой по рис. 3.12 и определяют сопротивление цепи ротора Rf и отношение в / / с. Если питание статора производится не по схеме № 1, то необходим пересчет тока возбуждения для заданной схемы. [4]
Расчет характеристик динамического торможения ведется следующим образом. Задаются желательной механической характеристикой по рис. 1 - 40 и определяют сопротивление цепи ротора R D и отношение ЛДс.ф. х Если питание статора производится не по схеме 1, необходим пересчет тока возбуждения для этой схемы. [5]
 |
Универсальные механические характеристики динамического торможения асинхронных двигателей. [6] |
Расчет характеристик динамического торможения ведется следующим образом. Если питание статора производится не по схеме 1, необходим пересчет тока возбуждения для этой схемы. [7]
 |
Семейство кривых намагничивания машины при разных скоростях.| Расчетная механическая характеристика двигателя типа Д-22 в режиме динамического торможения с самовозбуждением. [8] |
Расчет характеристик динамического торможения проводим по (2.20) с использованием универсальной кривой намагничивания. [9]
Построенные описанным путем характеристики динамического торможения являются исходными для расчета систем возбуждения и автоматического управления. [10]
Кривые А - характеристики несимметричного динамического торможения при включении по однофазной несимметричной схеме. Как видно из кривых рис. 11, действительные значения максимальных моментов для симметричного и несимметричного торможений при одинаковых токах близки по величине, а критическое скольжение и тормозные моменты на высоких скоростях в схеме / в & Кр раз меньше, чем в схеме VII. Это находится в полном соответствии с приведенным выше анализом. [11]
 |
Характеристики системы динамического торможения. [12] |
Расчет и построение характеристик динамического торможения обладает рядом особенностей. [13]
 |
Двухдвигательный асинхронный привод с работой одного двигателя в режиме. [14] |
Сложение двигательной характеристики и характеристики динамического торможения показано на рис. 8 - 11 а. Меняя соответствующим образом с помощью сопротивлений в роторе наклон двигательной и тормозной характеристик, можно получить ряд характеристик на валу и, значит, ряд скоростей, меняющихся в широких Пределах. [15]
Страницы: 1 2 3 4