Cтраница 2
![]() |
Расчетные соотношения для разных схем соединений обмоток АД режиме.| Механические характеристики АД в режиме динамического торможения. [16] |
На рис. 3.30 представлены характеристики динамического торможения. [17]
В зависимости от наклона характеристики динамического торможения участок ползучих скоростей может. [18]
![]() |
Упрощенная схема замещения асинхронного двигателя. [19] |
Такой же вид имеют и характеристики динамического торможения вследствие того, что оно осуществляется обычно при включении только параллельной обмотки, когда практически магнитный поток постоянен. [20]
![]() |
Схема включения обмоток статора при динамическом. [21] |
На рис. 2 - 41 характеристики динамического торможения даны для трех различных сопротивлений в цепи ротора. [22]
![]() |
Схемы включения обмоток статора при динамическом торможении.| Схема включения асинхронного двигателя при динамическом торможении с питанием статора через полупроводниковый выпрямитель. [23] |
На рис. 2 - 41 характеристики динамического торможения даны для трех различных сопротивлений в цепи ротора одном и том же токе статора. [24]
![]() |
Графики регулировочных характеристик к расчету регулировочного сопротивления в цепи ротора асинхронной машины. [25] |
Для уменьшения этой ошибки целесообразно строить характеристику динамического торможения для случая включения во вторичную цепь сопротивления R2 в 15 - 25 раз большего, чем сопротивление фазы ротора га. [26]
Следует особо обратить внимание, что если характеристики динамического торможения асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором являются мало удовлетворительными при торможении с полной частоты вращения ( п % - 1), то они являются вполне удовлетворительными при торможении с пониженных частот вращения - 0 2 - 0 5 синхронной. [27]
![]() |
Схема включения машин для режима противо-включения. [28] |
На рис. 2.3 участок ДЕ представляет собой характеристику динамического торможения. [29]
На рис. 2.3 участок ДЕ представляет собой характеристику динамического торможения при реактивном статическом моменте. При равенстве тормозного момента машины приведенному активному статическому моменту привода машина будет работать с установившейся скоростью. [30]