Октановая характеристика - бензин
Cтраница 1
Октановая характеристика бензина риформинга зависит не только от превращения парафиновых углеводородов в ароматические, но также и от изомеризации их в изспарафиновые углеводороды. Октановое число продукта обычно равно 80, он обладает хорошей приемистостью к тетраэтилсвинцуу содержит мало смол и вполне удовлетворяет требованиям на моторное и авиационное топливо. [1]
Сравнительно низкие октановые характеристики бензинов, видимо, объясняются высоким содержанием углеводородов парафинового ряда нормального строения. [2]
Сравнение октановых характеристик бензина, полученного при постоянной общей конверсии, показывает, что появление даже сравнительно небольшого числа кислотных центров, связанное с введением в катализатор 3 - 5 % цеолита, резко снижает содержание ароматических и олефиновых углеводородов, что для чистого и этилированного бензина приводит к заметному уменьшению октановых чисел по исследовательскому методу и небольшому понижению октановых чисел по моторному. В условиях пилотных установок подобный эффект связан как с повышением содержания кислотных центров, так и со снижением длительности пребывания сырья в реакторе. [3]
Основным недостатком октановой характеристики бензина каталитического - крекинга является большая разность о.ч. по исследовательскому и моторному методам, составляющая II-13 пунктов. Поэтому дане бензины, полученные в наиболее жестких условиях с о.ч. 92 - 93 и.м., имеют о.ч. всего 79 - 81 м.м., а при получении топлива АИ-93 основная трудность заключается именно в обеспечении октанового числа по моторному методу не менее 85 пунктов. Совершенствование каталитического крекинга увеличивает выход бензина и уменьшает затраты на обработку, но не улучшает октановой характеристики бензина. [4]
Даже сравнительно небольшое изменение октановой характеристики бензина каталитического крекинга ( на 0 5 - 1 пункт) из-за его большого удельного веса в общем фонде бензинов оказывает значительное влияние на повышение октанового числа товарных автобензинов. Существует опыт каталитического ри-формирования тяжелой фракции бензинов каталитического крекинга для расширения ресурсов высокооктановых компонентов. Например, на Ново-Горьковском НПЗ в состав сырья каталитического риформинга вводится 7 - 15 % крекинг-бензина с установки КТ-1. [5]
 |
Содержание серы ( а, ароматических и непредельных углеводородов ( б в бензинах в зависимости от расхода кислоты на очистку вакуумных газой. [6] |
Это способствует улучшению стабильности и октановой характеристики бензинов. [7]
Этот процесс проводят с целью улучшения октановых характеристик бензина. Для каталитической изомеризации бензиновых фракций в атмосфере водорода, как ясно из предыдущих разделов этой главы, можно использовать стабильные и селективные платиновые катализаторы. Поскольку, однако, изомеризация парафинов в присутствии платиновых катализаторов подавляется ароматическими углеводородами, а содержание последних возрастает по мере утяжеления фракции, оказывается целесообразной изомериза-ционная переработка низкокипящей части прямогонного бензина. [9]
Наконец, существенным фактором роста себестоимости является такие сравнительно низкая октановая характеристика бензинов, получаемых при переработке нейтей с высоким содержанием серы. [10]
Ужесточение режима крекинга до 484 С приводит к повышению октановой характеристики бензина на 4 - 5 пунктов при некотором снижении его выхода. [11]
Следует указать, что влияние температуры конца кипения на октановую характеристику бензинов прямой гонки значительно больше. Обычная разность между октановыми числами бензинов прямой гонки с концом кипения 149 С и концом кипения 225 С составляет. Наоборот, октановые числа бензинов Удри лишь незначительно меняются с изменением температурного интервала отбора бензина, Таким образом, лигроин может иметь приблизительно то же октановое число, что и авиационный или моторный бензин. Октановые числа тяжелых лигроинов высокоароматизованных продуктов могут быть выше октановых чисел бензинов вследствие высокого содержания ароматики. Некоторые лигроины крекинга, гидрогенизации и синтетические лигроины с достаточно высоким октановым числом, выкипающие между 150 и 205 С, могут быть использованы как безопасные авиационные топлива. Ароматизованные лигроины высокотемпературного крекинга имеют октановые числа того же порядка, но они менее устойчивы в отношении смолообразования, чем лигроины алкилирования и гидрогенизации. [12]
 |
Коэффициенты уравнений для вычисления октановых чисел этилированных бензинов. [13] |
Поскольку сравнительно немногие нефтепереработчики достаточно хорошо знакомы с методами оценки дорожных октановых характеристик бензинов, целесообразно привести здесь краткое описание двух наиболее широко применяемых в настоящее время методов. [14]
 |
Схема переоборудования печи П-2 для ведения процесса высокотемпературного риформинга. [15] |
Страницы: 1 2 3 4