Октановая характеристика - бензин
Cтраница 2
Для увеличения выхода газов, сырья для нефтехимического производства и повышения октановых характеристик бензинов на установках термокрекинга Ново-Уфимского НПЗ была реконструирована печь П-2 легкого сырья. В связи с тем, что для нагрева сырья в печи требуется температура до 600 С ( процесс высокотемпературного риформинга), трубы для змеевика изготовили из стали Х18Н9Т, а все трубы из стали Х5М из радиантной секции печи были демонтированы. [16]
Октановые числа бензинов из тажигалинской нефти наиболе высокие по сравнению с октановой характеристикой бензинов и: других рассматриваемых нефтей. [17]
Поскольку эти же углеводороды в значительном количестве потребляются в нефтеперерабатывающей промышленности для улучшения октановой характеристики бензина, возникает необходимость в их дополнительном производстве. Для этой цели был предложен [246] процесс селективного гидрокрекинга бензинов, при котором образуется значительное количество легких изопарафиновых углеводородов. [18]
Совершенствование каталитического крекинга увеличивает выход бензина и уменьшает производственные затраты, но не улучшает октановые характеристики бензина. [19]
 |
Данные промышленных установок каталитического. [20] |
Рабочее давление в процессах каталитического риформинга оказывает большое влияние на количество об р1азующихся ароматических углеводородов, выход и октановую характеристику бензина, образование водорода и стабильность его выработки, а также на продолжительность работы катализатора. Нерегенеративный риформинг проводят при 35 - 50 ат, процессы с одновременной регенерацией катализатора во всех реакторах - при 25 - 35 ат, а с регенерацией в одном резервном реакторе примерно при 10 - 20 ат. [21]
Ввиду того, что в последние годы, как уже указывалось выше, выявилось весьма отрицательное влияние дисульфидов на октановые характеристики бензинов, методы, основанные на переводе меркаптанов в дисульфиды, постепенно теряют практическое значение. [22]
Аналогично этому усиление реакций серной кислоты при очистке крекинг-бензинов вызывает удаление ценных алкенов, что в ряде случаев резко ухудшает октановые характеристики бензина и повышает потери при очистке. [23]
При этом, однако, возникает серьезное противоречие между двумя важнейшими проблемами: проблемой производства ароматических углеводородов для химической переработки и проблемой повышения октановых характеристик бензинов. В ряде стран, где структура производства нефтепродуктов вызвала к жизни развитие процессов каталитического крекинга, а сырьевая база нефтепереработки состоит в основном из нефтей с высоким содержанием ароматических и нафтеновых углеводородов в бензино-лигриновых фракциях, из продуктов каталитического риформинга может быть извлечено и передано химической промышленности значительное количество ароматических углеводородов без заметного ущерба для качества товарных бензинов. В странах, где большая потребность в топочных мазутах ограничивает возможности развития процесса каталитического крекинга, высокооктановые компоненты, получаемые при каталитическом реформинге, имеют слишком большое значение для качества товарных бензинов, чтобы можно было допустить неограниченное использование содержащихся в них ароматических углеводородов в химических производствах. [24]
Оптимальным температур ным режимом сероочистки крекинговых бензинов на установке 43 - 102 с точки зрения глубины обессеривания, величины отборов целевых продуктов и сохранения октановой характеристики бензина следует, очевидно, считать интервал температур 420 - 430 С. [25]
Как это будет изложено в главе П1, значительно эффективнее выделять н-алканы кз бензиновых фракций ( Молекулярными ситами СаА, с помощью которых осуществляется полное выделение н-алканов и значительное повышение октановых характеристик бензина. [26]
При крекинге на катализаторе Цеокар-2 в лифт-реакторе, заканчивающемся форсированным псевдоожиженным слоем, по сравнению с чисто лифт - реактором выход бензина возрастает на 10 6 % масс., бутиленов на 1 2 и пропилена на 0 9 % масс., а также улучшается октановая характеристика бензина. [27]
Сопоставление продуктов синтеза, получаемых при рассмотренных выше новых процессах, с продуктами осуществленного в промышленности синтеза при атмосферном и среднем ( 10 am) давлении показывает, что с применением новых схем синтеза и катализаторов меняется фракционный и химический состав получающихся продуктов и повышается октановая характеристика бензинов. Наряду с этим увеличивается производительность агрегатов ( реакторов) и, повидимому, снизится удельный расход стали на реакторы. В результате процесс синтеза становится более совершенным. [28]
Сопоставление продуктов синтеза, получаемых при рассмотренных выше новых процессах, с продуктами уже осуществленного в промышленности синтеза при атмосферном и среднем ( 10 ат) давлении показывает, что с применением новых схем синтеза и катализаторов изменяется фракционный и химический состав получающихся продуктов и повышается октановая характеристика бензинов. Процесс синтеза имеет в этом случае ясно выраженное топливно-химическое направление, так как получаемые продукты богаты алкенами и кислородсодержащими веществами, которые служат исходным сырьем для производства ценных органических продуктов. В результате процесс синтеза становится более совершенным и экономичным. [29]
Это стимулировало развитие процессов в нефтеперерабатывающей промышленности, целенаправленных на повышение октановых чисел авиационных и автомобильных бензинов - вначале термического, а затем и каталитического риформинга, полимеризации, алки-лирования, изомеризации и др. Развитие и техническое совершенствование этих процессов органически связаны с ростом требований к октановой характеристике бензинов. [30]
Страницы: 1 2 3 4