Регулировочная характеристика - двигатель
Cтраница 2
Выше описано снятие регулировочных характеристик двигателей с помощью реостатов, вводимых в цепь возбуждения. [16]
На рис. 144 приведены регулировочные характеристики двигателя, полученные прп полностью открытой дроссельной заслонке, на трех скоростных режимах. [17]
При каких моментах на валу регулировочные характеристики двигателя при полюсном управлении пригодны для работы в автоматических устройствах. [18]
 |
Принципиальная схема двигателя параллельного возбуждения.| Регулировочные характеристики двигателя параллельного возбуждения. [19] |
На рис. 6.6 представлены две регулировочные характеристики двигателя, снятые при различных значениях тока якоря. Объясняется это тем, что при ослабленном магнитном потоке возбуждения ( при малых is) размагничивающее действие реакции якоря при токе / / влияет на скорость вращения больше, чем падение напряжения в цепи якоря. [20]
При каких моментах на валу регулировочные характеристики двигателя при полюсном управлении пригодны для работы в автоматических устройствах. [21]
Для получения искусственных пусковых или регулировочных характеристик двигателя необходимо в цепь обмотки ротора или статора ( обычно для короткозамкнутых двигателей) включить внешние сопротивления, которые независимо от схемы соединения обмоток двигателя всегда соединяются звездой. [22]
Требуется: а) рассчитать регулировочную характеристику двигателя при параллельном возбуждении, если / вн 5 А; б) рассчитать рабочие характеристики п ( 1) и М ( 1) двигателя при последовательном возбуждении; в) найти зависимость КПД от тока при параллельном возбуждении и его значение в номинальном режиме. [23]
На рис. 8 - 6 изображены расчетные и экспериментальные регулировочные характеристики двигателя для двух значений момента сопротивления. [24]
 |
Механические ( а и регулировочные ( б характеристики идеализированного исполнительного двигателя при фазовом управлении. [25] |
На рис. 5 - 13, б показаны регулировочные характеристики идеализированного двигателя при фазовом ( сплошные линии) и амплитудном ( пунктирные линии) управлении. [26]
Частотный режим движения определяется пересечением этой кривой с регулировочными характеристиками двигателя привода распределителя. [28]
Как следует из ( 5 - 44), регулировочные характеристики идеализированного двигателя при фазовом управлении являются линейными. На рис. 5 - 14, б показаны регулировочные характеристики идеализированного двигателя при фазовом ( сплошные линии) и амплитудном ( штриховые линии) управлении. [30]
Страницы: 1 2 3 4