Железнодорожное хозяйство

Cтраница 4

Возможный эффект оптимизации уровней регулируемых факторов до уровня, достигнутого лучшими железнодорожными хозяйствами ( при наличных объективных условиях в данном хозяйстве), определяется путем вычисления границ интервала. [46]

Межзаводской анализ должен обеспечить сопоставление достигнутого уровня себестоимости перевозок в конкретном железнодорожном хозяйстве и предприятиях, сходных по условиям работы. [47]

Другие формы зависимости между факторами и средней себестоимостью перевозок в железнодорожных хозяйствах выбранных групп предприятий могут привести к более точному математическому описанию статистических связей, однако их трудно будет интерпретировать, так как эти выводы будут идти вразрез с изложенными выше элементарными представлениями об исследуемых экономических явлениях. [48]

Схема магистральных газопроводов, строящихся в семилетие. [49]

Развитие техники железнодорожного транспорта нефти и нефтепродуктов наряду с общим совершенствованием железнодорожного хозяйства направляется по пути ускорения наливных и сливных операций и усиления их герметизации. Важным мероприятием в отношении герметизации сливных операций должно явиться прекращение открытого нижнего слива нефти и нефтепродуктов. Проведение этого мероприятия требует соответствующего переоборудования сливных эстакад. Большое значе ние в деле реконструкции и рационализации железнодорожного транспорта имеет стандартизация сливных приборов у цистерн и типизация самих цистерн, проводимая на базе обновления парка цистерн, а также автоматизация их налива и слива. [51]

На планово-экономическое управление возлагаются обязанности представления сводных отчетов-анализов по всем отраслям железнодорожного хозяйства. Ежеквартально сводные отчеты о ходе выполнения железнодорожным транспортом утвержденного правительством плана представляются Министерством путей сообщения Совету Министров СССР и в копии - в Госэкономкомиссию. [52]

Монтаж вагонных весов является трудоемкой работой, отличающейся спецификой, присущей железнодорожному хозяйству, не представляющей общепромышленного интереса и поэтому в настоящем издании не приводится. [53]

Страницы: 1 2 3 4