Пористое хромирование
Cтраница 2
Пористое хромирование используется для улучшения смачиваемости трущихся поверхностей смазкой и притираемости. Хромирование применяется также для увеличения светоотражательной способности, например, при изготовлении фар. [16]
Пористое хромирование оказывает положительное влияние на уменьшение износа при трении вследствие того, что пористая поверхность хорошо удерживает смазку, легко прирабатывается. [17]
Пористое хромирование применяется при ремонте гильз цн-лмндров двигателя и поршневых колец. [18]
Пористое хромирование поршневых колец производят для увеличения срока службы самих колец и, главным образам, цилиндров двигателей. Толщина слоя хрома на поршневых кольцах двигателей различного типа колеблется от 0 1 до 0 3 мм: Соответственно этому перед хромированием занижается диаметр поршневых колец. [19]
Пористое хромирование поршневых колец производят главным образом для увеличения срока службы цилиндров двигателей. Толщина слоя хрома на поршневых кольцах двигателей различного типа колеблется от 0 1 до 0 3 мм. Соответственно этому перед хромированием занижается диаметр поршневых колец. [20]
 |
Стальное пластинчатое малосъемпое кольцо для новых гильз цилиндров дизеля Д-54 А. [21] |
Пористое хромирование чугунных поршневых колец делает их самосмазы вающи мися, так как смазка механически удерживается поралш. [22]
Пористое хромирование чугунных поршневых колец применяется главным образом к верхним кольцам с целью снижения износов цилиндров и колец. Слой хрома, отлагаемый электролитически на рабочей поверхности кольца, имеет толщину 0 10 - 0 15 мм; поры; получаются при специальной дополнительной обработке в электролитической ванне. Смазка механически удерживается порами, вследствие чего кольцо становится самосмазывающимся. [23]
Наиболее часто пористое хромирование механическим способом применяется для покрытия поверхности цилиндров. [24]
 |
Поры в хромовом покрытии. Поперечный разрез. X 400. [25] |
Процесс пористого хромирования является разновидностью износостойкого хромирования и заключается в дополнительной анодной обработке хромированной поверхности изделия с целью создания на ней большого числа пор и каналов, обеспечивающих хорошее распределение масла. [26]
После пористого хромирования промытые и высушенные детали шлифуют и прирабатывают в паре с сопряженной деталью или притирают с соответствующей ложной деталью в течение 3 - 5 час. [27]
 |
Поры в хромовом покрытии. Поперечный разрез. X 400. [28] |
Процесс пористого хромирования является разновидностью износостойкого хромирования и заключается в дополнительной анодной обработке хромированной поверхности изделия с целью создания на ней большого числа пор и каналов, обеспечивающих хорошее распределение масла. [29]
Процесс пористого хромирования является разновидностью износостойкого хромирования и заключается в дополнительной анодной обработке хромированной поверхности изделия с целью создания на ней большого числа пор и каналов. В настоящее время покрытие пористым хромом широко используется для цилиндров и поршневых колец двигателей, некоторых типов подшипников скольжения. [30]
Страницы: 1 2 3 4