Cтраница 3
После цементации детали подвергают нормализации для измельчения зерна, повторной закалке и низкотемпературному отпуску. [31]
При цементации детали упаковываются в рабочую смесь, состоящую из 15 - 30 % свежего и 85 - 70 % отработавшего карбюризатора. [32]
Для цементации детали помещают в среду, легко отдающую углерод, - в порошок древесного угля, в соответствующую газовую среду и некоторые другие. Нагревают в этой среде до 850 - 950СС без доступа воздуха и выдерживают в ней несколько часов. После цементации для получения необходимой поверхностной твердости детали нормализуют, закаливают и отпускают. [33]
После цементации детали закаливают при 760 - 790 С и подвергают низкому отпуску при 150 - 200 С. [34]
При цементации деталей малых сечений сердцевина приобретает хрупкость. [35]
Подлежащие цементации детали обычно подают в термический цех после предварительной механической обработки с припуском на грубую и окончательную шлифовку до 0 3 мм или с припуском только на окончательную шлифовку 0 05 - 0 15 мм. Лишь на самых массивных деталях, склонных к короблению, допускается припуск больше 0 3 мм. Во всех случаях для сохранения твердости закаленного цементованного слоя припуск на шлифовку не должен превышать 20 % глубины слоя. [36]
Подготовленные к цементации детали упаковываются в ящики в следующем порядке. На дно ящика насыпается слой карбюризатора толщиной в 30 - 40 мм. Детали укладываются на этот слой с расстоянием между ними в 15 - 20 мм и на расстоянии от стенок ящика в 25 - 30 мм. Верхний слой деталей засыпается слоем карбюризатора толщиной 50 - 60 мм. [37]
При такой цементации детали упаковывают в ящик, наполненный древесным углем в смеси с углекислыми солями - карбонатами, которые при нагревании легко распадаются с выделением углекислого газа. [38]
Контроль глубины цементации детали должен вестись на образце ( свидетеле), изготовленном из металла, однородного с металлом детали. [39]
Контроль глубины цементации детали или другого вида химико-термической обработки должен вестись на образце ( свидетеле), изготовленном из металла, однородного с металлом детали, а для литых деталей - на образце ( свидетеле) той же плавки. Укладываемый в цементационный ящик образец должен иметь клеймо ОТК. [40]
Контроль глубины цементации детали или другого вида химико-термической обработки должен вестись на образце ( свидетеле), изготовленном из металла, однородного с металлом детали, а для литых деталей - на образце ( свидетеле) той же плавки. Укладываемый в цементационный ящик образец должен иметь клеймо ОТК. [41]
Как правило, после цементации детали подвергают закалке одним из следующим способов: закалка раскаленной детали, взятой непосредственно из цементационного ящика; охлаждение деталей в ящике, повторный нагрев их в печи до 760 - 780 С и закалка в воде или масле; двойная закалка-нагрев охлажденных в ящике деталей до 600 - 650 С, охлаждение их вместе с печью, повторный нагрев до 900 С с закалкой в масле, снова нагрев до 780 С и закалка в воде. [42]
Например, при производстве цементации деталей в твердом, а не в газовом карбюризаторе нельзя получить минимальной деформации, так как в этом случае необходимо применять сложный процесс термической обработки-двукратную закалку вместо непосредственной закалки, применяемой при газовой цементации. [43]
Для получения высоких прочностных свойств сердцевины перед цементацией детали желательно подвергать нормализации, последующей закалке и высокому отпуску. Отпускной хрупкости сталь почти не подвержена. [44]
Схема механизированного процесса упаковки и распаковки ящиков при цементации деталей твердым карбюризатором с обслуживанием загрузочной машиной и рольгангами: А-участок цементации; Б - участок для упаковки и распаковки ящиков; В - участок для очистки деталей и омеднения; 1 - камерные электрические печи для цементации; 2 - платформа для передачи ящиков на охлаждение и на загрузку в печи; 3 - загрузочная машина; 4 - охлаждающий тоннель; 5-опрокидыватель ящиков; 6-стол с встряхивающим ситом для разгрузки ящиков; 7 - транспортер-рольганг для ящиков; 8 - конвейер для подачи деталей; 9 - место загрузки деталей в ящики; 10 - рольганг для передачи упакованных яшиков на платформу. [45]