Колесный центр

Cтраница 4

Фланцевое соединение валов. а - болты с зазором. б - болты без зазора.| Схема крепления кронштейна к бетонной плите. [46]

Венец червячного колеса соединен с колесным центром чистыми болтами, поставленными без зазора. [47]

Положение бандажного кольца. [48]

Полый вал / расположен между колесными центрами. При формировании колесной пары вал закрепляют на оси, для чего в его средней части предусмотрено шесть резьбовых отверстий. После монтажа фиксирующие вал винты вывертывают и отверстия заглушают короткими винтами. [49]

Проверить зазоры между торцевой поверхностью ступицы колесного центра и буртом подшипника с каждой стороны, затем тележку установить так, чтобы эти зазоры были равны. Кроме того, необходимо, чтобы обе буксы прилегали к задним направляющим рамы, образуя зазоры только между буксами и передними направляющими. Такое положение букс необходимо сохранить на все время проверки путем постановки прокладок или подкладывания клиньев под бандажи бегунка. [50]

Колесная пара состоит из оси, колесных центров, бандажей и колец. Ведущие и сцепные колесные пары ( в отличие от вспомогательных) имеют кривошипы, пальцы и противовесы. Вес ведущей оси колесной пары паровоза ФД достигает 780, а сцепной - 610 кг. [51]

Вагоны с колесами Гриффина или с чугунными колесными центрами нельзя ставить в пассажирские поезда. [52]

Подвеска редуктора моторных вагонов ЭР2 и ЭР9П, применявшаяся на электропоездах выпуска до 1969 г.. [53]

Поскольку между корпусом редуктора и цилиндрической частью колесного центра существует зазор, то для предотвращения вытекания смазки в корпусе редуктора предусмотрена система лабиринтных канавок, а на колесном центре - маслоотбойный гребень. [54]

Бандажные колеса состоят из трех частей: колесного центра, бандажа и бандажного кольца. [55]

У колесных пар I типа между ступицами колесного центра и центром зубчатого колеса должны быть установлены прокладки из клпнгерита, прессшпана, летеройда, плотного картона или свинца. [56]

Бесчелюстная букса электровоза ВЛ80К. [57]

Антифрикционный диск, установленный в выточке ступицы колесного центра, передает боковые усилия, возникающие между буксой и колесной парой при прохождении электровоза в кривых. На боковых плоскостях диск имеет эксцентричные кольцевые канавки с отверстиями, служащие для улучшения смазки трущихся поверхностей. Диски как запасные части изготовляют нескольких градационных размеров толщиной от 30 до 37 мм, весом 4 4 - 5 5 кг. [58]

Поперечный разбег осей обеспечивается зазором между ступицей колесного центра и корпусом буксы или зазором между буртами корпуса буксы и буксовой челюстью рамы. Иногда применяется и комбинированный способ. На корпусе буксы для восприятия давления от соприкасающейся с ней ступицей колеса предусматривается бронзовая наделка. Если передняя ось паровоза связана с передней тележкой, то обе буксы могут выполняться в виде одной общей отливки. [59]

Колесная пара.| Букса с упругим упором.| Колесная пара тепловоза ТЭП60. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5