Электрическая централизация - стрелка
Cтраница 3
На станциях, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов, наличие громкоговорящей связи обязательно. [31]
На станциях, оборудованных электрической централизацией стрелок, маршрут приема готовит лично дежурный по станции либо по его указанию операторы исполнительных постов централизации. При этом в свободности пути и правильности приготовления маршрута дежурный по станции убеждается по приборам на пульте управления ( Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР, пп. [32]
На станциях, оборудованных электрической централизацией стрелок п сигналов, наличие громкоговорящей связи обязательно. [33]
На участках с автоблокировкой и электрической централизацией стрелок при замене брусьев необходимо следить за прикрепленными к ним проводами, осторожно откреплять их и отводить в сторону. Если потребуется отсоединение проводов от рельсов, это делается по указанию представителя дистанции сигнализации и связи. [34]
 |
Нормальная схема разграничения поездов в пакете при автоблокировке ( езда йа Зеленый огонь. [35] |
Например, при автоблокировке - и электрической централизации стрелок интервал скрещения может составить 1 мин, интервал неодновременного прибытия - 2 мин; при полуавтоматической блокировке и механической централизации интервал скрещения - 2 мин, интервал неодновременного прибытия - до 4 мин и интервал попутного следования - 2 - 3 мин. [36]
Перегоны, примыкающие к станциям с электрической централизацией стрелок и сигналов, как правило, должны быть оборудованы путевой блокировкой. При других видах устройств СЦБ на узловых станциях перегоны, на которые производится отправление поездов с путей, имеющих выходные светофоры, также должны быть оборудованы путевой блокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи. [37]
Число путей определено с учетом оборудования станции электрической централизацией стрелок. [38]
Светофор является основным типом сигнала при автоблокировке и электрической централизации стрелок. [39]
Широкое внедрение новых технических средств - автосцепки, электрической централизации стрелок и сигналов, высокопроизводительных маневровых тепловозов, радиосвязи для передачи указаний и сообщений о маневровых передвижениях - значительно расширило возможности составителя поездов по руководству маневровой-работой, а машиниста - по выполнению маневровых передвижений. Теперь на многих станциях составитель и машинист имеют возможность работать на маневрах в одно лицо. Маневры с участием только составителя поездов и машиниста являются прогрессивным технологическим приемом, широко распространенным на станциях. [40]
Широкое внедрение новых технических средств - автосцепки, электрической централизации стрелок и сигналов, высокопроизводительных маневровых тепловозов, радиосвязи для передачи указаний и сообщений о маневровых передвижениях - значительно расширило возможности составителя поездов по руководству маневровой работой, а машиниста - по выполнению маневровых передвижений. Теперь на многих станциях составитель и машинист чмеют возможность работать на маневрах в одно лицо. Назначает 1ля выполнения маневров одного составителя поездов начальник отделения дороги. Маневровый локомотив может обслуживаться дним машинистом по разрешению начальника дороги. [41]
На всех дорогах за счет ссуд Госбанка оборудуют электрической централизацией стрелки не только па приемо-отправочнлх путях, но и в маневровых районах. Это мероприятие наряду с повышением безопасности движения, сокращением станционных интервалов, ускорением темпа маневровой работы освобождает стрелочников от тяжелого труда. С целью ускорения маневровой работы па ряде станций стрелки маневровых районов оборудуют упрощенной механической централизацией, управляют ими с открытых деревянных помостков; ручные стрелки оборудуют коленчатыми замыкателями и безбалансовыми переводными механизмами. [42]
Разрешается производить маневры; на станциях, где осуществлена электрическая централизация стрелок и сигналов, в необходимых случаях применяют два лунно-белых огня - Разрешается производить маневры; путь, ограждаемый этим светофором, свободен ( верхние рисунки на стр. [43]
На участках, не оборудованных автоблокировкой, но с электрической централизацией стрелок и сигналов на станциях, где нет дежурных стрелочного поста и сигналистов, прибытие поезда в полном составе проверяет дежурный по станции лично или по докладам других работников в соответствии с порядком, установленным начальником отделения дороги и указанным в ТРА станции, и только убедившись в том, что поезд прибыл в полном составе, подает блокировочный сигнал. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, поездной диспетчер может задавать маршруты приема поездам заблаговременно до освобождения пути. Если же путь занят мотовозом или дрезиной несъемного типа, предварительная установка маршрута не допускается. [44]
Производство работ на участках пути, оборудованных автоблокировкой или электрической централизацией стрелок, согласовывают с начальником дистанции сигнализации и связи. [45]
Страницы: 1 2 3 4