Cтраница 4
![]() |
Пропускная способность и участковая скорость на однопутной лини при среднем профиле, тепловозе ТЭЗ, весе поезда брутто 3 500 т при разных системах СЦБ и связи. [46] |
На участках, обслуживаемых автоблокировкой, как правило, вводится электрическая централизация стрелок, которая позволяет высвободить примерно 40 - 50 стрелочников на каждые 100 стрелок, а также обеспечивает сокращение станционных интервалов, уменьшение числа остановок, а следовательно, увеличение пропускной способности и участковой скорости движения. [47]
Перегоны н межстанционпые соединительные путл, примыкающие к станциям с электрической централизацией стрелок и сигналов, должны быть оборудованы путевой блокировкой, за исключением малодеятельных участков, для которых допускаются другие средства сигнализации н связи npii движении поездов и передаточных составов. [48]
Перегоны н межстанщюнные соединительные пути, примыкающие к станциям с электрической централизацией стрелок и сигналов, должны быть оборудованы путевой блокировкой, за исключением малодеятельных участков, для которых допускаются другие средства сигнализации н связи пра движении поездов и передаточных составов. [49]
Станции на внешних заводских путях при поездном порядке движения оборудуются электрической централизацией стрелок и светофоров или ключевой зависимостью стрелок и светофоров. [50]
Вторую группу составляют механическая централизация стрелок и сигналов и станционная блокировка, электрическая централизация стрелок и сигналов, горочная автоматическая централизация и диспетчерская централизация. [51]
Рельсовые цепи широко используются на железных дорогах в системах автоматической блокировки, электрической централизации стрелок и сигналов, локомотивной сигнализации и др., являясь одним из основных элементов этих устройств. [52]
Устройства станционной блокировки различаются для станций о ручным управлением стрелками или с электрической централизацией стрелок и сигналов. [53]
На линиях с большими размерами движения внедряется диспетчерская централизация или автоблокировка с электрической централизацией стрелок, на остальных линиях - полуавтоматическая блокировка. [54]
На станциях, проектируемых в районах с продолжительными и холодными зимами и оборудованных электрической централизацией стрелок, для обогрева в зимнее время работающих на станциях железнодорожников устраивают специальные помещения в противоположных концах станции. [55]
На железных дорогах телемеханика используется в системах автоматической блокировки на перегонах и в системах электрической централизации стрелок и сигналов на территории станций. [56]
Собранное звено с железобетонными шпалами, подлежащее укладке на участках, оборудованных автоблокировкой и электрической централизацией стрелок, проверяют на сопротивление электротоку. [57]
С каждым годом увеличивается протяжение участков, оборудованных автоблокировкой, растет количество станций с электрической централизацией стрелок новейших систем, все большее число переездов оборудуется устройствами автоматической светофорной сигнализации, автоматическими шлагбаумами. Рельсовые нити на вышеуказанных участках служат электрическими цепями для пропуска тока, питающего устройства сигнализации и связи, и тягового тока на электрифицированных участках. Поэтому для обеспечения безопасности движения поездов должны быть исправны как рельсовая колея, так и рельсовые цепи. [58]