Cтраница 1
Цепи кнопок, ключей управления, путевых и конечных выключателей должны быть гальванически разделены, Разделение может быть произведено с помощью входных согласующих элементов или с помощью реле, контакты которых предназначены для работы в цепях с малыми токами. [1]
Цепи кнопок, ключей управления, путевых и конечных выключателей должны быть гальванически разделены. Разделение может быть произведено с помощью входных согласующих элементов или с помощью реле, контакты которых предназначены для работы в цепях с малыми токами. [2]
Цепи кнопок, ключей управления, путевых и конечных выключателей должны быть гальванически разделены. Разделение может быть произведено с помощью входных согласующих элементов или с помощью реле, контакты которых предназначены для работы в цепях с малыми токами. [3]
Цепи кнопок, ключей управления, путевых и конечных выключателей должны быть гальванически разделены. Разделение может быть произведено с помощью входных согласующих элементов или с помощью реле, контакты которых предназначены для работы в цепях с малыми токами. [4]
Цепи кнопок, ключей управления, путевых и конечных выключателей должны быть гальванически разделены. Разделение может быть произведено с помощью входных согласующих элементов или с помощью реле, контакты которых предназначены для работы в цепях с малыми токами. [5]
Цепи кнопок, ключей управления, путевых и конечных выключателей должны быть гальванически разделены. Разделение может быть произведено с помощью входных согласующих элементов или с помощью реле, контакты которых предназначены для работы в цепях с малыми токами. [6]
Замыкание контакта 1ДШ в цепи кнопки 1KB приводит к шунтированию катушки удерживающего электромагнита 1KB и отлипанию кнопки. Когда пассажир входит в кабину, подвижный пол опускается, замыкается подпольный контакт в цепи реле РПК и включается реле РПК. [7]
Замыкание контакта 1ДШ в цепи кнопки 1KB приводит к шунтированию катушки удерживающего электромагнита 1KB и отлипанию кнопки. [8]
Замыкание контакта 1ЦШ в цепи кнопки 1KB приводит к шунтированию катушки удерживающего электромагнита 1KB и отлипанию кнопки. Когда пассажир входит в кабину, подвижный пол опускается, замыкается подпольный контакт в цепи реле подпольного контакта РПК и включается реле РПК. Для отправления на нужный этаж пассажир нажимает кнопку приказа соответствующего этажа. [9]
Так как замыкающий контакт 1ДШ в цепи кнопки 1KB открыт, то после отпускания кнопки 1KB она залипает. Двери кабины и шахты на первом этаже открываются, размыкается размыкающий контакт концевого выключателя В / СО, отключается реле ОД, отключается двигатель дверей 2АД, размыкается контакт 1ДШ в цепи реле РКД и замыкается контакт 1ДШ в цепи кнопки 1KB, отключается реле РКД, включаются лампы освещения кабины О / С, отключается реле РОД. [10]
Так как замыкающий контакт 1ЦШ в цепи кнопки 1KB открыт, то после отпускания кнопки 1KB она залипает. Двери кабины и шахты на первом этаже открываются, размыкается размыкающий контакт концевого выключателя В КО, отключается реле ОД, отключается двигатель дверей 2АД, размыкается контакт 1ДШ в цепи реле РКД и замыкается контакт 1ДШ в цепи кнопки 1KB, отключается реле РКД, включаются лампы освещения кабины ОК, отключается реле РОД. [11]
Включившееся реле движения РД размыкает свои контакты с цепи кнопок / ( я / 7, исключая возможность регистрации другого приказа, и в цепи контактора КДО - возможность открывания дверей при проходе кабиной точных остановок. [12]
РИТО ( 47 - 83) ( см. цепи кнопок К-Кн Вверх и К-Кн Вниз) шунтирует з-контакт 20 РИС и обеспечивает включение контактора направления KB до точной остановки кабины при ее движении вверх. [13]
При работе на первом пределе контакт РГ в цепи кнопки контроля замкнут, и при нажатии последней закорачивается линия термометра, шунтируется сопротивление линии, и указатель устанавливается на начальной отметке шкалы. [14]
Включение промежуточного реле РП приводит к размыканию его контакта в цепи кнопок приказа, благодаря чему невозможно регистрировать еще один приказ. [15]