Якорные цепи

Cтраница 3

Что же собой представляют цепные задержники. Это якорные цепи, вытравливаемые таким образом, чтобы их натяжение было возможно наибольшим и близким к разрывному усилию. С этой целью на якорную цепь накладывается ряд рвущихся стопоров, благодаря которым она вытравливается не сразу вся, а постепенно по мере движения судна, находясь, следовательно, во все время движения в растянутом состоянии. Статья заканчивается примером, иллюстрирующим эффективность этого метода по сравнению с изложенным в курсе Шлезингера Корабельная архитектура. Рекомендации академика Шиманского и, в частности, предложение рационально размещать стопора - более часто в концевой части цепи - нашли успешное применение при спуске больших кораблей. [31]

Преобразования матричной структурной схемы автоматической системы управления электроприводом ИСМТ. [32]

В матричной структурной схеме рис. 50, б, в элементы квадратных матриц второго порядка, не перечисленные в выражениях ( 61), равны нулю. Матрица L характеризует взаимосвязь систем через якорные цепи двигателя и тормозного генератора. [33]

Фильтрация радиопомех в каждом из отходящих от генератора проводе осуществляется посредством П - образного звена фильтра. Звенья фильтра, предназначенные для включения в якорные цепи, рассчитаны на максимальные значения тока ( до 35 а) и напряжения ( 220 в) генераторов. Звенья, предназначенные для фильтрации радиопомех в шунтовых цепях, рассчитаны на ток 5 а и напряжение 120 в. Катушки индуктивности и защитные конденсаторы имеют герметичную и экранированную конструкцию. [34]

ППБУ перегоняют и буксируют с ограничением по погодным условиям. По окончании транспортировки ППБУ наводят на точку бурения и в соответствии со схемой развозят якоря и якорные цепи. [35]

ППБУ перегоняют и буксируют с ограничением по погодным условиям. По окончании транспортировки ППБУ наводят на точ-к бурения и в соответствии со схемой развозят якоря и якорные цепи. [36]

Перед транспортировкой проводят подготовку установки: проверяют оставшиеся запасы, которые можно оставить на установке, исходя из обеспечения требуемой осадки и остойчивости при перегоне; убирают якорные цепи в цепные ящики, и якоря укладывают на специальные кронштейны. [37]

Судовой Регистр Ллойда, аттестует лаборатории по испытаниям материалов и неразрушающему контролю. Объекты испытаний: стальные пластины, прокат, брусы, обшивки, трубопроводы и трубки, железные отливки, изделия из алюминиевых сплавов, отливки для гребных винтов из сплавов меди, якорные цепи, канаты проволочные и др. Основной вид неразрушающего контроля - радиография. [38]

Пластинчатая шарнирная цепь. [39]

Для изготовления стропов могут также применяться цепи по ГОСТ 6348 - 65 Цепи якорные литые. Якорные цепи применяются без распорок и с распорками. Сварные цепи подразделяются на корот-козвенные и длиннозвенные, некалиброванные и калиброванные. [40]

Схема сил, действующих на ППБУ. [41]

В случае жесткого шторма бурильные свечи из-за пальца убирают и укладывают их в горизонтальное положение на палубные стеллажи. Морской стояк разбирают и секции укладывают на палубу. Якорные цепи ослабляют больше, чем в первом случае. Во избежание ударов волн в конструкцию верхнего корпуса ППБУ увеличивают клиренс установки путем откачки балласта из нижних понтонов и уменьшения осадки. [42]

В случае жесткого шторма бурильные свечи убирают и укладывают их в горизонтальное положение на палубные стеллажи. Морской стояк разбирают и секции укладывают на палубу. Якорные цепи ослабляют больше, чем в первом случае. Во избежание ударов волн в конструкцию верхнего корпуса ППБУ увеличивают клиренс установки путем откачки балласта из нижних понтонов и уменьшения осадки. [43]

В случае жесткого шторма бурильные свечи из-за пальца убирают и укладывают их в горизонтальное положение на палубные стеллажи. Морской стояк разбирают и секции укладывают на палубу. Якорные цепи ослабляют больше, чем в первом случае. Во избежании ударов волн в конструкцию верхнего корпуса ППБУ увеличивают клиренс установки путем откачки балласта из нижних понтонов и уменьшения осадки. [44]

По окончании транспортирования ППБУ наводят на точку бурения, по имеющейся схеме развозят якоря и якорные цепи. При наводке установку располагают таким образом, чтобы направление максимальной удерживающей силы системы удержания совпадало с направлением максимальных внешних воздействий окружающей среды. После раскладки всех якорей подтягивают якорные цепи, предварительно создавая их натяжение. [45]

Страницы: 1 2 3 4