Цепь - катушка
Cтраница 4
Цепь катушки электропневматического вентиля В содержит шесть элементов. Первая проверка на зажиме 15 / 16 делит проверяемую цепь на две части, содержащие по три элемента, и при отрицательном результате укажет на отказ элемента первой части цепи. Положительный результат проверки цепи на зажиме 16 / 9 будет при отказе тумблера УТ Управление тепловозом, при отрицательном - проверяется цепь на перемычке между контактами 1 и 3 контроллера машиниста. [46]
Цепь катушек реверсивных контакторов КМ6 и КМ9 кроме электрической блокировки имеют кнопочную блокировку: при нажатии на любую из кнопок Вверх или Вниз цепь одной катушки замыкается, а другой размыкается. [47]
 |
Принципиальная схема АВР одностороннего действия для подстанции с оперативным переменным током на выключателе с грузовым или пружинным приводом с AMP. [48] |
Цепь катушки включения выключателя В-2 проходит через блок-контакт готовности привода БКП2, замкнутый, когда поднят груз или натянуть. АВР готов к действию, а также через блок-контакт БКВ2, замкнутый при отключенном выключателе. [49]
В цепь катушки / Слн контактора включены контакты путевого выключателя ПВ. [50]
 |
Принципиальная схема высокочастотного генератора для разрядных трубок. [51] |
В цепь катушки / последовательно включены первичные обмотки высоковольтных катушек 4 и 5, а также конденсатор 6 типа МКВ емкостью 2 мкф. Высоковольтные катушки 4 и 5 имеют следующие данные: первичная обмотка - 6 витков провода ПЭ-08 мм, вторичная обмотка-10000 витков провода ПЭШО-01 мм в 20 рядэв, разделенных двойным слоем лакоткани. Катушка заключается в картонный футляр и пропитывается парафином. [52]
В цепь катушки Л включены контакты: ОГ - ограничителя грузоподъемности; ОПГв - ограничителя грузоподъемности вспомогательного подъема, установленного в оттяжках гуська ( если он установлен); К. Вг; КВв - ограничителей высоты подъема крюков главного и вспомогательного подъема ( КВв при установке гуська переносится на его конец); К Р, КРг ( КР) - кнопок включения катушки линейного контактора; Кг12, Кп12 - нулевые контакты контроллеров грузового и поворотного; АВ - аварийного выключателя; МР1, МР2 ( МР) - максимальных реле для защиты электродвигателей МП, МГ2, МВ2; К. [53]
В цепь катушки этого выключателя включен размыкающий контакт теплового реле. Цепь катушки электромагнитного выключателя разрывается, его контакты размыкаются и двигатель отключается от сети. После охлаждения элемента нажатием кнопки 4 возвращают реле в исходное положение. Эти реле изготовляют с самовозвратом или ручным возвратом в исходное положение. [54]
В цепь катушек включается нормальный элемент. [55]
В цепь катушки этого выключателя включен размыкающий контакт теплового реле. Цепь катушки электромагнитного выключателя разрывается, его контакты размыкаются и двигатель отключается от сети. После охлаждения элемента нажатием кнопки 4 возвращают реле в исходное положение. Эти реле изготовляют с самовозвратом или ручным возвратом в исходное положение. [56]
 |
Принципиальная схема реверсивного магнитного пускателя. [57] |
Поскольку цепь катушки будет обтекаться током, то возникшие в ней магнитные силы, воздействуя на якорь Я, подтянут его вверх. Поднимется вверх и траверса Т с контактами / С, которые замкнут цепь главного тока. [58]
В цепь катушки РПН1 включен нормально открытый контакт реле РПН, а нормально закрытый контакт реле РПН1 - в цепь реле торможения РТ. В связи с этим к началу торможения реле РТ находится под током, и цепь катушек контактора Я подготовлена замкнутым нормально открытым контактом реле РТ. [59]
В цепь катушки электромагнитного реле IP включены последовательно контакты приборов контроля давления воды в линии и контроля давления в бачке сатуратора, контроля давления газа, регулятора давления холодильной установки ( зашита от повышенного давления конденсации) и контакты тепловых реле магнитных пускателей. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5