Цепь - питание - контактор
Cтраница 3
Включение последней указывает причину действия блокировки. НЗ контакт реле РТЗ размыкает цепь питания контактора К, последний отпускает и своим НО контактом отключает питание обмотки контактора К - Электродвигатель компрессора отключается. [31]
Для защиты электрических машин от перегрузок при длительных режимах работы предназначены тепловые реле, которые могут использоваться как самостоятельные аппараты защиты или встраиваться в магнитные пускатели. Принцип работы тепловых реле основан на разрыве цепи питания контактора ( пускателя) вследствие прогиба биметаллической пластинки от нагрева, когда по нагревательному элементу проходит недопустимо большой ток. После срабатывания реле и устранения перегрузки в цепи необходимо при помощи защелки вернуть контактную систему в исходное положение. [32]
Для пуска вентиляторов нажимают кнопку Вентиляторы ( низкая частота вращения), при этом переключатель вентиляторов ПВ-Н своей блокировкой замыкает цепь питания контактора 42 - 2 и он включает два последовательно соединенных вентилятора. При нажатии кнопки Высокая частота вращения переключатель вентиляторов замыкает цепь питания контакторов 42 - 1 и 42 - 2 двух вентиляторов, соединенных параллельно. [33]
На рис. 7.34 реле показано в состоянии, когда давление воздуха мало и контакты реле разомкнуты. Подвижной контакт 6 замыкается с неподвижным контактом 5, создавая цепь питания контакторов возбуждения генератора и возбудителя. [35]
Контактор СП1, включившись силовыми контактами, обеспечивает питание 4, 5, 6-го двигателей от зажимов главного генератора. Блок-контакт СП1 между проводами 224 и 225, включаясь, создает цепь питания контактора KB, который, включившись, создает цепь возбуждения генератора. [36]
Контактор KB, отключаясь, снижает напряжение генератора. Контакт контактора KB между проводами 248 и 253, размыкаясь, прерывает цепь питания контактора СП2, силовые контакты которого отъединяют 1, 2 и 3 - й тяговые двигатели. Контакт СП2 между проводами 235 и 236 замыкает цепь питания контактора С, который своими силовыми контактами замыкает накоротко 1, 2 и 3 - й двигатели. [37]
 |
Схема управления вентиляцией и отоплением головного вагона. [38] |
При аварийном выключении делителя напряжения отключается контактор Г и его блок-контакт разрывает цепь питания контактора мотор-компрессора. Защищают делитель напряжения и мотор-компрессор реле перегрузки РПД и РПК. Восстанавливают эти реле после срабатывания нажатием на данном прицепном вагоне на кнопку Возврат РПД и К. [39]
Регулирование величины и контроль наличия тока в обмотках ОВД производятся контактором ослабления поля КОП и реле обрыва поля РОП. При перемещении рукоятки командоконтроллера с нулевого положения на соответствующие контакты рабочих режимов цепи питания контакторов Б и Я и контакторов ускорения У поддерживаются через соответствующие блок-контакты этих контакторов, шунтирующих контакт нулевого положения командоконтроллеров. [40]
При достижении напряжения 1 7 - 1 8 в на элемент аккумуляторной батареи срабатывает реле РНз, которое включает реле РКС. Реле РКС, срабатывая, размыкает свои НЗ контакты в цепи реле РБГ, разрывает цепь питания контактора ВГ. В результате размыкания НЗ контактов РКС в цепи питания реле РАП оно обесточивается, однако вследствие размыкания НО контактов РВГ в цепи питания РП. [41]
На некоторых старых лифтах, работающих только для подъема пассажиров без открывания дверей шахты с посадочных площадок промежуточных этажей, вместо подвижной МО, прикрепленной к кабине, устанавливается неподвижная отводка только на первом этаже в шахте, отжимаемая для открытия замка с посадочной площадки первого этажа кабиной. Невозможность движения кабины с открытой или неплотно закрытой дверью обеспечивается кнопочными выключателями над дверью кабины, разрывающими цепь питания контакторов направления при неплотном закрытии любой половинки распашных дверей. [42]
После подачи напряжения включается реле времени КТ ( рис. 3.12), которое своим размыкающим контактом разрывает цепь питания контактора КМЗ, предотвращая тем самым его включение и преждевременное закорачивание пусковых резисторов в цепи ротора. [43]
Реле обратного тока обеспечивает автоматическое включение и отключение контактора зарядки аккумуляторной батареи. Когда напряжение вспомогательного генератора больше на 2 - 3 В напряжения аккумуляторной батареи, реле обратного тока замыкает цепь питания контактора зарядки батареи. Контактор срабатывает, и аккумуляторная батарея подзаряжается от вспомогательного генератора. Но как только напряжение вспомогательного генератора становится меньше, чем аккумуляторной батареи, реле обратного тока немедленно отключит контактор зарядки батареи, чем предотвратит разрядку аккумуляторной батареи на вспомогательный генератор. [44]
Реле обратного тока обеспечивает автоматическое включение и отключение контактора зарядки аккумуляторной батареи. Когда напряжение вспомогательного генератора больше на 2 - 3 В напряжения аккумуляторной батареи, реле обратного тока замыкает цепь питания контактора зарядки батареи. Контактор включается и аккумуляторная батарея подзаряжается от вспомогательного генератора. Но как только напряжение вспомогательного генератора становится меньше, чем аккумуляторной батареи, реле обратного тока отключает контактор зарядки батареи, чем предотвращает разрядку аккумуляторной батареи на вспомогательный генератор. [45]
Страницы: 1 2 3 4