Цепь - якорь
Cтраница 1
Цепь якоря такого двигателя можно включать непосредственно на полное напряжение сети, конечно, после того, как в нем будет возбужден магнитный поток. [1]
Цепь якоря и цепи управления защищены от коротких замыканий плавкими предохранителями F - F3, а для защиты якоря от перегрузок служит реле тока КА. При обрыве цепи обмотки возбуждения LM срабатывает реле обрыва поля K. S и электродвигатель отключается. [2]
 |
Схема управления и защиты электродвигателя постоянного тока. [3] |
Цепь якоря и цепи управления защищены от коротких замыканий плавкими предохранителями Fl - F3, а для защиты якоря от перегрузок служит реле тока КЛ. При обрыве цепи обмотки возбуждения LM срабатывает реле обрыва поля KS и электродвигатель отключается. [4]
Цепь якоря и добавочных полюсов замыкают накоротко через выключатель и предохранитель. Компаундная обмотка ( если она имеется) выключается. Щетки сдвигают на одну-две пластины в направлении вращения. После этого машину приводят во вращение, постепенно увеличивая число оборотов. Одновременно сдвигом щеток против вращения увеличивают ток в якоре до требуемой величины. Если ток остается недостаточным, то снижают число оборотов и дают слабое возбуждение в шунтовую обмотку. [5]
 |
Схема устройства счетчика магнитоэлектрической системы. [6] |
Цепь якоря присоединяется параллельно к манганиновому шунту R, по которому проходит основная часть тока нагрузки I, а в якорь ответвляется только ток / а в несколько миллиампер. [7]
 |
Схема тиристорного управления двигателем постоянного тока. [8] |
Цепь якоря подключается к цепи управления контактами Г, происходит гашение поля. Отключается от сети ОВГ, генератор теряет возбуждение, напряжение на двигателе падает и его якорь останавливается. Если в процессе работы двигателя произошло короткое замыкание или перегрузка, то срабатывает РМ, его контакты размыкаются, что приводит к отпусканию РН и к остановке двигателя. [9]
 |
Схема управления и защиты электродвигателя постоянного тока. [10] |
Цепь якоря и цепи управления защищены от коротких замыканий плавкими предохранителями F1 - F3, а от перегрузок якорь защищает реле тока КЛ. При обрыве цепи обмотки возбуждения LM срабатывает реле обрыва поля KS и электродвигатель отключается. [11]
В цепь якоря вводится сопротивление и электродвигатель резко снижает скорость, т.е. наступает режим торможения. [12]
В цепь якоря для контроля пусковых токов включается амперметр. [13]
В цепь якоря генератора включено безиндуктивное сопротивление порядка 0 015 ом, предназначенное для ограничения возможного тока короткого замыкания при работе генератора на эрозионный промежуток. Для уменьшения индуктивности в цепи нагрузки прямой и обратный провода сети выполняются коаксиальным кабелем. [14]
В цепь якоря электродвигателя на время включения его к сети напряжением 220 в был введен пусковой реостат, сопротивление которого равно 2 5 ом. Начальное значение пускового тока оказалось при этом 78 а, что в 1 5 раза превышает ток номинального режима. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5