Cтраница 4
Износ гнезда под подшипник происходит при сборке, разборке и проворачивании наружного кольца подшипника из-за недостаточной твердости и гладкости поверхности. Ремонт изношенных гнезд под подшипники качения осуществляют запрессовкой стальной втулки в расточенное отверстие щита, металлизацией или наплавкой слоя металла с помощью электросварки. Втулку с толщиной стенки 3 - 6 мм сажают по прессовой посадке и закрепляют стопорными винтами или клеем. При восстановлении гнезда методом металлизации на его поверхности, как и при восстановлении валов, нарезают рваную резьбу. Электросварка применяется только при ремонте стальных щитов. [46]
Износ гнезда под подшипник происходит при сборке, разборке и проворачивании наружного кольца подшипника из-за недостаточной твердости и гладкости поверхности. Ремонт изношенных гнезд под подшипники качения осуществляют запрессовкой стальной втулки в расточенное отверстие щита, металлизацией или наплавкой слоя металла с помощью электросварки. Втулку с толщиной стенки 3 - 6 мм сажают по прессовой посадке и закрепляют стопорными винтами или клеем. При восстановлении гнезда методом металлизации на его поверхности, как и нри восстановлении валов, нарезают рваную резьбу. Электросварка применяется только при ремонте стальных щитов. [47]
В этом случае сборка стыкуемых частей вала выполняется при помощи сборочных планок и стяжного болта так же, как и при сквозном изломе. Для компенсации усадки оба конца вала предварительно раздвигаются в направлении продольной оси на 1 5 - 2 0 мм. Разделка кромок под сварку производится двухсторонняя со стороны щеки по типу заточки зубила. В этом случае отпадает трудоемкий и сложный процесс правки. Срез шейки по галтели встречается довольно часто. Восстановление вала производится аналогично описанному выше. Первой операцией является наплавка торцов излома с выравниванием всех впадин, затем производится удаление - всех выступов, механической или огневой резкой. Выравненные поверхности стыкуются, шейка подгоняется к щеке и на шейке дается нужная разделка. Собранные части вала прихватываются. После остывания проверяют точность сборки, а также проверяют на биение. Заварка производится с каждой стороны разделки с периодическим контролем за точностью оси вала. [48]