Четыре - болт
Cтраница 1
Четыре болта, крепящие кронштейны коромысел, служат одновременно для крепления крышки клапанного механизма. [1]
Отвернув четыре болта 6, снимают гайки 28, шайбы 29 и отсоединяют электродвигатель от корпуса. Собирают узел корпуса в обратном порядке. [2]
Отвернув четыре болта и четыре винта крепления конденсатора, подкладывают под него подкладку толщиной 15 - 20 мм и отделяют его от корпуса. Отвертывают винты крепления крышки заднего люка и снимают ее. Вынимают из люка теплоизоляцию, отгибают лапки крепления электропатрона и вынимают щиток электролампы вместе с патроном. [3]
 |
Контролируемые размеры контактной системы автомата. [4] |
Ослабляются четыре болта с задней стороны автомата, крепящие неподвижное основание главных контактов к основанию автомата. [5]
Затягивают четыре болта, крепящие основание, еще раз контролируют размер А и регулировочные болты затягивают. [6]
Установлены четыре болта М16 с концом d 12 мм, расположенные на диаметре D 80 мм; Мкр 10000 кгсм. [7]
Установлены четыре болта М16 с концом d 12 мм, расположенные на диаметре D 80 мм; Мкр - - - 10 000 кгсм. [8]
Отвертывают четыре болта крепления поддона дизеля. Надевают на поддон дизеля кожух поддона подогревателя таким образом, чтобы его патрубок был направлен в сторону левого лонжерона, и ввертывают четыре болта. [9]
Для соединения выбираем четыре болта М16 из стали Ст. [10]
При монтаже все четыре болта отворачиваются торцовым ключом, а вводное устройство поворачивается в нужную сторону и прочно закрепляется на место. [11]
Устанавливают на место четыре болта крышки глушителя на нагнетательном трубопроводе. [12]
В новый электродвигатель ввертывают четыре болта, устанавливают его на подмоторной раме, ставят резиновые амортизаторы и укрепляют его на подмоторной раме. Провода, идущие от мотора, подключают к соответствующим участкам схемы и собирают машину. [13]
Принимаем 2 ряда по четыре болта в каждом. [14]
Для замены фильтрующего элемента необходимо отвернуть четыре болта 8 и снять крышку. [15]
Страницы: 1 2 3 4