Вращение - рулевое колесо
Cтраница 2
При движении вперед правому повороту соответствует вращение рулевого колеса по часовой стрелке, левому повороту - против часовой стрелки. Чтобы погрузчик двигался назад, рулевое колесо для поворота направо вращают против часовой стрелки, а для поворота налево - по часовой стрелке. [16]
При движении вперед правому повороту соответствует вращение рулевого колеса по часовой стрелке, левому повороту - против часовой стрелки. Чтобы электропогрузчик двигался назад, рулевое колесо для поворота направо вращают против часовой стрелки, а для поворота налево - по часовой стрелке. Для минимального радиуса разворота рулевое колесо необходимо повернуть на 2 5 оборота от нейтрального положения. Электропогрузчик следует тормозить плавным нажатием педали после перевода рычага скоростей в нейтральное положение. Резкое торможение вызывает поломку полуосей, полуосных шестерен и других деталей ведущего моста. [17]
Правильность регулировки зазора в подшипниках вала червяка проверяют вращением рулевого колеса в обе стороны. Оно должно поворачиваться так же легко, как и до регулировки. Если после устранения осевого перемещения червяка все же сохраняется недопустимый люфт рулевого колеса или рулевое колесо вращается туго, надо отрегулировать зазор в зацеплении ролика с червяком. [18]
При переднем и заднем ходе: правому повороту соответствует вращение рулевого колеса по часовой стрелке, левом повороту - против часовой стрелки. [19]
У рулевого управления остается проверить, не затруднено ли вращение рулевого колеса и в исправности ли гидроусилитель рулевого управления. [20]
Величина люфта рулевого управления превышает норму, установленную заводом-изготовителем, затруднено вращение рулевого колеса, повреждены, незакреплены или незашплинтованы детали рулевого управления, неисправен гидроусилитель. [21]
 |
Прибор К-187 для проверки рулевого управления автомобилей. [22] |
Силу трения в узлах рулевого управления проверяют при вывешенных передних колесах автомобиля вращением рулевого колеса за динамометр из одного крайнего положения в другое. [23]
 |
Схема рулевого управления трактора Т-150 К. [24] |
Тяга обратной связи служит для установки золотника распределителя в нейтральное положение после прекращения вращения рулевого колеса. Она соединяет поворотное ухо задней полурамы трактора и сошку. [25]
Проверка легкости вращения рулевого колеса и надежности указанных креплений может осуществляться визуальным осмотром и вращением рулевого колеса при. [26]
 |
Схемы работы гидроцилиндров поворота скреперов фирмы Катерпиллар с креплением головки штоков к шарнирам много-звенника ( а и непосредственно к его звеньям ( б. [27] |
Жидкость из резервуара 5 поступает в постоянно работающий насос / и, в зависимости от направления вращения рулевого колеса, по одному из трубопроводов 12 через распределитель и золотник 9 - к цилиндрам. Подсоединение гидроцилиндров к распределительной коробке обеспечивает действие их штоков на цапфу поворотного вертикального шарнира. При этом один цилиндр работает на выдвижение одного штока, другой - на втягивание другого. [28]
 |
Гидравлический усилитель рулевого управления и подъемника. [29] |
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ / установлен на картере рулевого механизма, предназначен для изменения направления потока жидкости в зависимости от направления вращения рулевого колеса. [30]
Страницы: 1 2 3 4