Вращение - якорь - электродвигатель
Cтраница 3
При исправном конденсаторе между электродами разрядника в зазоре 7 - 8 мм искрообразование должно быть бесперебойным при скорости вращения якоря электродвигателя от 200 до 2200 об / мин. [31]
 |
Электрическая схема стеклоочистителя. [32] |
Стеклоочиститель состоит из электродвигателя, редуктора, концевого выключателя, основания, рычажной системы, щеток биметаллического предохранителя и переключателя. Вращение якоря электродвигателя через карданный валик передается червяку редуктора. В зацеплении с червяком находится червячная шестерня. [33]
 |
Схема управления. [34] |
Регулирование скорости выше номинальной может быть выполнено также уменьшением тока в обмотке возбуждения регулируемым сопротивлением ШС. Изменение направления вращения якоря электродвигателя достигается сменой полярности на якоре с помощью контактов KB и / СЯ или специальных переключателей. [35]
 |
Принципиальные схемы управления электродвигателями постоянного тока с последовательным возбуждением. [36] |
Если включить рубильник Р2 при отключенном рубильнике Р, ток в якоре уменьшится, так как часть его пойдет через регулировочный реостат РР. При этом скорость вращения якоря электродвигателя уменьшится. [37]
При работе электродвигателя под нагрузкой на его вал, кроме вращающего электромагнитного момента М, действует еще противоположно направленный внешний тормозной момент МВ ( см. рис. 68, в), создаваемый приводимым им в движение механизмом. Например, в грузоподъемных механизмах поднимаемый груз оказывает сопротивление вращению якоря электродвигателя, который тянет трос с подвешенным к нему грузом. При работе электровозов и тепловозов масса поезда и самого локомотива, различные виды трения ( колес о рельсы, осей в буксовых подшипниках локомотива и вагонов, различных движущихся частей в локомотиве и его тяговых двигателях), а также давление воздуха на торцовую поверхность локомотива и вагонов создают сопротивление движению поезда, которое приходится преодолевать тяговым двигателям этих локомотивов. Чем больше масса состава, скорость движения или подъем, по которому следует поезд, тем больше сопротивление, оказываемое вращению тяговых двигателей локомотива. [38]
 |
Схема электрического стеклоочистителя.| Схема спидометра. [39] |
Якорь электродвигателя при этом вращается со скоростью 1800 об / мин, а щетки совершают 27 двойных ходов в минуту. Вследствие этого ток в обмотке возбуждения снижается, а скорость вращения якоря электродвигателя повышается до 3300 об / мин. Щетки стеклоочистителя соот-ветственно совершают около 50 двойных ходов в минуту. [40]
У некоторых реле измеряются дополнительные токи срабатывания. У реле РВМ-12 и РВМ-13 дополнительно измеряется ток начала и конца вращения якоря электродвигателя до сцепления с рамкой, у реле с диском ИТ-80, РТ-80, РТ-90 дополнительно измеряется ток начала и конца вращения диска до сцепления с сектором. [41]
 |
Подвеска тягового двигателя элек - во3 ВЛ8. Стенки, потолок и тровозов ВЛ10 и ВЛ80 пол кабин машиниста имеют. [42] |
Частота вращения якоря тягового электродвигателя всегда больше частоты вращения колесной пары электровоза, поэтому тяговые передачи всегда являются понижающими. Отношение числа зубьев большого колеса к числу зубьев шестерни называют передаточным числом, которое показывает, во сколько раз частота вращения якоря электродвигателя больше частоты вращения колесной пары. [43]
Так как тахогенератор усложняет и удорожает установку, затрудняет ее наладку, ухудшает надежность работы, то часто вместо обратной связи по скорости в рассматриваемых электроприводах применяют эквивалентную ей систему жестких обратных связей: отрицательную по напряжению, действующему на зажимах якоря, и положительную по току, потребляемому электродвигателем. При соответствующим образом выбранных коэффициентах для каждой из этих связей алгебраическая сумма их обеспечивает величину сигнала, действующего на входе магнитного усилителя, пропорциональную скорости вращения якоря электродвигателя. [44]
В анодной цепи лампы возникает ток, что приводит к изменению напряжения на зажимах моста и вращению якоря электродвигателя. Ток, пропорциональный моменту, тормозящему внутренний цилиндр, регистрируется показывающим электроизмерительным прибором А. Этот ток обеспечивает восстановление скорости вращения якоря электродвигателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4