Cтраница 4
При неправильном включении ( рис. 95, б) во время пуска двигателя напряжение возбуждения сильно ослаблено, двигатель медленно набирает скорость и потребляет очень большой ток. [46]
Пусковая обмотка с фазосмещающим элементом подключается к сети только на время пуска двигателя. Сдвинутые по фазе токи обмоток статора создают вращающееся магнитное тюле, под действием которого ротор начинает раскручиваться. [47]
Пусковая обмотка с фазосмещающим элементом подключается к сети только на время пуска двигателя. Сдвинутые по - фазе токи обмоток статора создают вращающееся магнитное поле, под действием которого ротор начинает раскручиваться. [48]
Ип - кратность момента при s - 1; tu - время пуска двигателя по формуле ( 174) гл. [49]
Шестерня стартера должна находиться в зацеплении с зубчатым венцом только во время пуска двигателя. Перемещение шестерни в современных стартерах осуществляется электромагнитным реле, подвижный сердечник ( якорь) 4 которого через рычаг 6 передает на шестерню 7 осевое усилие. [50]
При использовании роторов с двойной короткозамкнутой обмоткой или с глубоким пазом во время пуска двигателя, когда частота тока ротора равна частоте сети, происходит вытеснение тока к поверхности ротора, так как внутренние части обмотки ротора имеют большее индуктивное сопротивление и меньшую плотность тока J, чем вблизи поверхности ротора. В результате увеличивается эквивалентное сопротивление R2 и соответственно возрастает пусковой момент. При номинальном режиме частота тока и, следовательно, индуктивное сопротивление обмотки ротора малы, ток протекает по всему сечению стержня и сопротивление R2 много меньше, чем при пуске. [51]
Привод стартера должен обеспечивать соединение шестерни стартера с венцом маховика только на время пуска двигателя. После пуска вал стартера должен немедленно отключаться, в противном случае венец маховика будет вращать якорь стартера с очень большой частотой и витки обмотки якоря могут под действием центробежной силы выйти из пазов. [52]
Свечи замасливаются также при длительной работе двигателя на холостом ходу и во время пуска двигателя, особенно при многократных безрезультатных попытках пуска. [53]
Для облегчения пуска двигателя в этих условиях был использован подогрев смесевого биотоплива во время пуска двигателя. [54]
Следует также учитывать, что в случае снижения напряжения в питающей сети во время пуска двигателя соответственно уменьшается величина начального пускового момента двигателя. [55]
Следует также учитывать, что в случае снижения напряжения в питающей сети во время пуска двигателя соответственно уменьшается начальный пусковой момент двигателя. [56]