Время - работа - двигатель
Cтраница 3
Во время работы двигателя обслуживающему персоналу не следует находиться в опасной зоне, впереди и сзади самолета. Граница опасной зоны устанавливается для каждого типа самолета индивидуально в зависимости от расположения двигателей, их тяги, наличия форсажных камер и конструкции воздухозаборников. Чем ближе находится человек к воздухозаборнику самолета при работающем двигателе, тем сильнее действуют на него засасывающие усилия. [31]
 |
Схема системы зажигания. [32] |
Во время работы двигателя контакты выключателя зажигания сомкнуты. При замыкании контактов прерывателя ток низкого напряжения ( 12 В) течет от отрицательного полюса аккумуляторной батареи 4 по корпусу автопогрузчика, через наковальню и молоточек прерывателя, первичную обмотку 15 катушки зажигания, ключ зажигания 2, амперметр 3 на положительный полюс батареи. [33]
 |
Схема управления асинхронным короткозамкнутым двигателем при помощи реверсивного пускателя.| Реостатный пуск электродвигателя. [34] |
Во время работы двигателя в режиме Вперед открывшиеся контакты KB разорвут цепь режима Назад, и наоборот. [35]
Во время работы двигателей проверяют температуру их нагрева. У двигателей мощностью до 100 кет нагрев статора проверяют на ощупь. Нагрев электродвигателей мощностью свыше 100 кет контролируют по термометру, установленному на корпусе статора, или по термосопротивлениям, заложенным в обмотку двигателя. [36]
Во время работы двигателя происходит задевание ротора за статор. [37]
Во время работы двигателей в механизмах распределения наибольшему износу подвергаются шестерни, звездочки, кулачковые шайбы, толкатели, втулки рычагов ( коромысел), подшипники распределительных валов. [38]
Во время работы двигателя масло непрерывно циркулирует. Параллельно со смазкой кривошипно-шатунного механизма и охлаждением поршней масло под давлением подается к подшипникам 17 распределительного вала, к шестерням регулятора и другим вспомогательным агрегатам. [39]
 |
Возможные неисправности электрического путевого инструмент. [40] |
Во время работы двигателя не должно быть толчков и вибраций. Останавливают электростанцию, предварительно отключив нагрузку, перекрывая кран топливного бака, дроссельную или воздушную заслонку. Закончив работу, агрегат очищают, проверяют состояние контактов, щеток и контактных колец. [41]
Во время работы двигателя из смеси испаряется вода, которую необходимо периодически доливать. При замене антифриза следует удалить накипь из охлаждающей системы. После удаления раствора нужно промыть систему охлаждения холодной, а затем горячей водой. [42]
Во время работы двигателя на холостом ходу даже при прикрытой дроссельной заслонке разрежение в диффузоре недостаточно для истечения топлива из главного жиклера, поэтому большая часть топлива поступает по каналу 20 в жиклер 2 под действием разрежения в канале 4 холостого хода. Для получения устойчивых оборотов холостого хода имеется винт 3 регулировки качества смеси. [43]
Во время работы двигателя на малых оборотах на клеммах генератора создается напряжение и через параллельную обмотку / реле проходит ток. По мере увеличения числа оборотов якоря генератора напряжение повышается и притяжение якоря 5 реле к сердечнику возрастает. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5