Время - работа - двигатель - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 5
Цель определяет калибр. Законы Мерфи (еще...)

Время - работа - двигатель

Cтраница 5


Во время работы двигателя вращение от приводного вала передается через обойму, грузики и шайбу муфты на ротор маг-вето. При небольшом числе оборотов муфты центробежная сила грузиков мала и пружины удерживаются в распрямленном состоянии; вращение с приводного вала двигателя передается на зал ротора магнето без взаимного смещения валов.  [61]

Во время работы двигателя в режиме Вперед открывшиеся контакты KB разорвут цепь режима Назад и наоборот.  [62]

Во время работы двигателей необходимо проверять температуру их нагрева. У небольших средней мощности двигателей нагрев статора проверяют на ощупь. Если руке очень горячо, значит температура превышает допустимую. Нагрев крупных электродвигателей проверяют по термометру, установленному на статоре.  [63]

Во время работы двигателя поршневой палец подвергается воздействию переменных нагрузок, приводящих к возникновению напряжений изгиба, сдвига, смятия и овализации. В соответствии с указанными условями работы к материлам, применяемым для изготовления пальцев, предъявляются требования высокой прочности и вязкости. Этим требованиям удовлетворяют цементированные малоуглеродистые и легированные стали.  [64]

65 Схема эконостата. [65]

Во время работы двигателя на холостом ходу дроссельная заслонка 13 полностью закрыта и за ней создается высокое разрежение. Топливо через жиклер холостого хода 14 поступает по каналам к выходному отверстию 10 системы холостого хода. В процессе движения топлива по каналам системы холостого хода к нему через воздушный жиклер 5 примешивается воздух, создающий в каналах эмульсию.  [66]

Во время работы двигателя масло, заполнив все полости вала, поступает под давлением на трущиеся поверхности. Одновременно со смазкой трущихся поверхностей масло используется для охлаждения подшипников вала. Отверстия для выхода масла на подшипники просверливают в менее нагруженной части шеек.  [67]

Во время работы двигателя в картер всегда прорывается через поршневые кольца, особенно через изношенные, некоторое количество газов. Прорвавшиеся газы повышают давление в картере; под влиянием давления газов масло может выбрасываться наружу.  [68]



Страницы:      1    2    3    4    5