Интенсивность - изнашивание - деталь
Cтраница 1
Интенсивность изнашивания деталей, работающих в агрессивных средах, резко возрастает при наличии абразивных частиц на поверхности трения или в потоке среды, омывающей рабочие поверхности. Во избежание этого необходимо принимать меры для удаления абразивных частиц из агрессивной среды, снижать нагрузку в паре трения, уменьшить скорость и угол атаки потока, несущего абразивные частицы. Коррозионная активность может быть снижена путем введения добавок в среду ингибиторов и снижения температуры. [1]
На интенсивность изнашивания деталей оказывают влияние те факторы, которые определяют вид изнашивания и характер нарастания износа. [2]
Для уменьшения интенсивности изнашивания деталей автомобилей, удлинения срока их службы, предупреждения внезапных отказов и уменьшения простоев в ремонте необходимо систематически принудительно через установленные ( по пробегу) периоды выполнять определенный комплекс работ технического обслуживания. [3]
Существенное влияние на интенсивность изнашивания деталей двигателя оказывают скоростной и нагрузочный режимы его работы. Так, при движении автомобиля по шоссе I класса интенсивность изнашивания цилиндров двигателя составляет 0 15 ккк на 1000 км пробега, при эксплуатации в городских условиях - 1 - 2 мкм, а в особо тяжелых дорожных условиях - до 5 мкм [ 5, с. Изменение инерционных нагрузок на детали способствует повышению интенсивности изнашивания деталей двигателя, при эксплуатации автомобиля в городских условиях, в которых до 85 времени занимает неустановившийся режик работы двигателя, износ его деталей в 1 5 - 2 5 раза больше, чем при работе на загородных автомагистралях, где неустановившийся режим составляет лишь 30 - 40 всего времени движения, ho данньдл [ 20J износ цилиндров двигателя при неустановившемся режиме в 3 - 5 раз больше, чем при работе на постоянном режиме. [4]
 |
Универсальный стенд для испытания коробок передач с электродвигателем-тормозом. [5] |
Окончание приработки характеризуется стабилизацией интенсивности изнашивания деталей. В целях сокращения времени приработки двигателей рекомендуется в моторные масла вводить присадки на основе моно-олеата меди. [6]
Срок службы сопряжений зависит от интенсивности изнашивания деталей двигателя. Снижение интенсивности изнашивания может быть обеспечено комплексом технологических и организационных мероприятий. [7]
Продолжительность надежной работы двигателя определяется интенсивностью изнашивания деталей цилиндропоршневой группы. Двигатели в большинстве случаев ставятся на ремонт из-за потери мощности, усиленного дымления, большего расхода топлива и смазочного материала, потери компрессии, неустойчивой работы и других причин. [8]
Дорожные условия оказывают большое влияние на интенсивность изнашивания деталей, узлов, агрегатов автомобиля, на изменение его технического состояния, что также влечет за собой увеличение расхода топлива, выбросов токсичных веществ с отработавшими газами. [9]
Технологические способы повышения долговечности позволяют добиться уменьшения интенсивности изнашивания деталей соответствующей обработкой рабочих поверхностей и их упрочнением. [10]
Для этого необходимо задаться конструктивными параметрами, интенсивностью изнашивания деталей в данных условиях работы подшипникового узла, технологическими погрешностями подшипника и определить динамические нагрузки Fqi, Fct. Начальные значения динамических нагрузок и определяющие их технологические погрешности можно задать на основании результатов диагностики. [11]
Техническое обслуживание ( ТО) предназначено для уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения и выявления отказов и повреждений; его выполняют по плану с периодичностью, заданной нормативно-технической документацией. [12]
Основным назначением первого и второго технического обслуживания является снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольных, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ. [13]
Основным назначением первого и второго технического обслуживания является снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление и предупреждение отказов и неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ. Оно должно обеспечивать безотказную работу агрегатов, узлов и систем подвижного состава в пределах установленных периодичностей по воздействиям, включенным в обязательный перечень операций. [14]
 |
Токосъемник контактный с дополнительной силовой цепью. [15] |
Страницы: 1 2 3 4