Интенсивность - изнашивание - деталь
Cтраница 2
В то же время увеличение F приводит к росту интенсивности изнашивания деталей, загрязнению поверхностей трения продуктами изнашивания, повышению температуры и, как следствие, снижению эксплуатационных характеристик токосъемника и его быстрому отказу. Поэтому при создании средств электрического НК в ряде случаев предусматривают систему подвода и прижима щетки с заданным усилием к вращающемуся объекту, например к валу, только на время измерения диагностического параметра. [16]
Воздействия первого вида выполняются в плановом порядке и направлены на уменьшение интенсивности изнашивания деталей за счет предупреждения и своевременного выявления неисправностей. [17]
Для увеличения срока службы деталей машин разработаны два направления: снижение интенсивности изнашивания деталей и повышение износостойкости деталей машин. [18]
Техническое обслуживание автомобилей необходимо для поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения неисправностей и отказов и выявления их для своевременного устранения, а также для поддержания надлежащего внешнего вида автомобиля. ТО, являясь предупредительным мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке и в объеме принятого перечня операций через определенные пробеги или время работы подвижного состава, включает в себя контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и в небольшом объеме ( 15 - 20 % от трудоемкости ТО) - работы по текущему ремонту ( ТР) автомобилей. [19]
 |
Схема поста для углубленной диагностики. / - беговые барабаны, 2 - осмотровая канава, 3 - пулы управления, 4 - верстак, 5 - передвижной подъемник. [20] |
Для поддержания двигателя в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения отказов и неисправностей, а также выявления их с целью своевременного устранения выполняют техническое обслуживание двигателя. [21]
Первое ( ТО-1) и второе ( ТО-2) техническое обслуживание предназначены для снижения интенсивности изнашивания деталей, выявления и предупреждения отказов и неисправностей. Техническое обслуживание должно обеспечить безотказную работу агрегатов, узлов и систем подвижного состава в пределах установленной периодичности и обязательного перечня операций. [22]
Техническое обслуживание средств механизации заключается в проведении технических операций, цель которых - снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольных, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ. Это обеспечивает техническую готовность машин и механизмов, надежность их работы и безопасность движения. [23]
Перегрев двигателя недопустим, так как при этом происходит разложение и коксование масла, повышается интенсивность изнашивания деталей. Кроме того, в результате теплового расширения может произойти заклинивание поршней. Под действием высоких температур обгорают поверхности клапанов, прогорают днища поршней, ухудшается наполнение цилиндров горючей смесью и соответственно снижается мощность двигателя. [24]
Существуют различные виды изнашивания: усталостное, абразивное, адгезионно-механическое, эрозионное, коррозионно-механическое и др. Интенсивность изнашивания деталей машин зависит от формы, размеров, физико-химических свойств, условий нагружения и теплового режима работы контактирующих поверхностей, а также физико-химических свойств смазочного материала. В зубчатых передачах, подшипниках качения и некоторых других механизмах при работе возникает усталостное изнашивание ( выкрашивание), характерное для хорошо смазанных контактирующих поверхностей деталей машин, которые испытывают повторные контактные напряжения и работают в режимах качения и качения со скольжением. Абразивное изнашивание возникает в результате режущего или царапающего действия твердых тел и частиц. Данный вид износа типичен для механизмов, функционирующих в запыленной среде, в условиях недостатка смазки, при работе всухую. В трущиеся контакты в процессе работы попадают частицы песка, пыли, грязи, продукты износа. Интенсивность абразивного изнашивания механизмов зависит от физико-механических и геометрических характеристик абразива, его количества, прочностных свойств материала трущихся тел, действующей нагрузки, состояния смазочного слоя. [25]
Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде; уменьшения интенсивности изнашивания деталей; предупреждения отказов и неисправностей, а также выявления их с целью своевременного устранения. Техническое обслуживание является профилактическим, проводится принудительно, по плану-графику, через определенные пробеги или время работы автомобиля. [26]
Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобилей в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения отказов и неисправностей, а также выявления их с целью своевременного устранения. [27]
Попадание в масла различных механических примесей, а также их возникновение в процессе эксплуатации связано с интенсивностью изнашивания деталей. [28]
Первая группа воздействий служит для обеспечения заданного уровня надежности машин и оборудования в условиях эксплуатации путем уменьшения интенсивности изнашивания деталей и сборочных единиц, предупреждения отказов и неисправностей, а также своевременного их выявления. Технические воздействия первой группы входят в содержание технического обслуживания. [29]
В зависимости от условий трения и изменения геометрических параметров и физических свойств, характеризующих качество поверхностного слоя, понижается или возрастает интенсивность изнашивания деталей. [30]
Страницы: 1 2 3 4