Втулка - рабочее колесо
Cтраница 1
 |
Основные технические характеристики осевых насосов. [1] |
Втулка рабочего колеса изготовляется из стали марки 25Л - П, лопасти - из хромоникельтитановой стали, камера рабочего колеса - из углеродистой или легированной стали. Корпусные детали - чугунные, вал - поковка углеродистой стали. [2]
Втулка рабочего колеса разрушается в местах прилегания торцов лопастей и на цилиндрическом участке поверхности втулки под грибками лопастей. [3]
Втулка рабочего колеса 3 снабжена сальником 7, к которому подается чистая вода под давлением с целью отжима частиц грунта, просачивающихся в зазоры между колесом и крышкой корпуса. Уплотнительное кольцо 2 препятствует обратному стоку жидкости из напорного отделения корпуса в вакуумное; это кольцо вместе с всасывающим патрубком / крепится к крышке корпуса и предохраняет ее входное отверстие от износа. [4]
 |
Рабочие колеса вентиляторов. [5] |
Втулки рабочих колес обычно отливают из серого чугуна. [6]
Втулка рабочего колеса изготовлена из углеродистой стали с неокисляемым покрытием из наварам иых узких галастимок нержавеющей стали с добавкой 17 % хрома и 8 % никеля. Защита двух поясов кожуха, образующих камеру колеса, была выполнена с целью исследования двумя способами. [7]
Втулки рабочих колес обычно отливают из серого чугуна. [8]
 |
Лопастное колесо насоса ОПЗ-110.| Схема осевого вентилятора. [9] |
Втулки рабочих колес сварные или литые; лопасти отливаются или штампуются из листового метала толщиной 1 - 6 мм. Иногда лопасти выполняют пустотелыми выгибанием из листового металла и сваркой кромок. [10]
 |
Лопасть рабочего колеса ( а и сечения, выполненные на расчетных радиусах ( б. 1 - перо. 2 - фланец. 3 - цапфа. 4, 5 - входная и выходная кромки. 6, 7 - максимальный и минимальный развороты. [11] |
Втулка рабочего колеса выполнена литой из углеродистой стали. Во втулке выполнены радиальные расточки, в которые запрессованы бронзовые втулки, являющиеся опорами для цапф лопастей. Внутри втулки имеются расточки для установки сопрягаемых деталей механизма поворота лопастей. Верхним фланцем втулка центрируется и прикрепляется к фланцу вала насоса, а к нижнему фланцу закрепляется обтекатель. [12]
Втулка рабочего колеса имеет обтекатель. [13]
 |
Зависимость конструктивных коэффициентов от параметра П. [14] |
Диаметр втулки рабочего колеса dET устанавливают, исходя из конструктивных соображений. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5