Втулка - якорь
Cтраница 2
 |
Коллектор двигателя НБ-406. [16] |
Задняя нажимная шайба имеет шпоночную канавку для посадки на втулку якоря. Шайба пятиспицевая: пространство между спицами используется для прохода охлаждающего воздуха. Шайба имеет закраину ( отбортовку) для защиты головок секций от механических повреждений. [17]
Втулка 7 коллектора насажена не на вал, а на продолжение втулки якоря. Это сделано для того, чтобы прогиб вала не передавал деформаций на петушки коллектора. Кроме того, в случае аварии такая конструкция позволяет выпрессовать вал, не нарушая соединений петушков коллектора с проводами обмотки. В процессе производства коллектор подвергают разгону при повышенном числе оборотов. Чтобы избежать вибраций при вращении, коллектор балансируют прикреплением грузиков 8 с обоих его торцов. При изготовлении коллектора на наружной его поверхности оставляют припуск, который стачивают после обмотки якоря. [18]
Концы обмотки присоединены пайкой к девяти ламелям коллектора 6, закрепленного на втулке якоря при помощи нажимных конусов и гайки. [19]
Он не имеет ни кольцевых выточек, ни буртиков, ни шпонок для втулки якоря. Шпоночная канавка для шестерни на конце вала выбрана дисковой фрезой диаметром 80 мм. [20]
Якорь двигателя состоит из вала, на который насажены прессовой или горячей посадкой втулка якоря, кольца роликовых подшипников, уплотняющих устройств и пр. [21]
 |
Схема обмотки.| Разрез паза с обмоткой.| Место установки деревянных клиньев.| Вид закрытого петушка. [22] |
Кабели проходят от коллектора на противоположную сторону по четырем стальным трубкам, расположенным внутри втулки якоря. Через каждую трубку идет по три уравнительных кабеля. [23]
 |
Схема обмотки.| Разрез паза с обмоткой.| Вид закрытого петушка. [24] |
Кабели проходят от коллектора на противоположную сторону по четырем стальным трубкам, расположенным внутри втулки якоря. Через каждую трубку идет по три уравнительных кабеля, на концах которых привешиваются ярлыки с обозначением номера уравнительного кабеля и номера соединяемых секций. [25]
Задний обмоткодержатель 11 отлит из стали как одно целое с вентилятором, насажен на втулку якоря до упора в буртик и предохранен от проворота шпонкой, которая одновременно является фиксатором листов сердечника якоря. [26]
 |
Определение общей длины коллектора. [27] |
Этот недостаток несколько смягчен в коллекторе на рис. 6 - 37, имеющем со стороны петушков упор is торец втулки якоря. [28]
 |
Синхронный генератор типа СГ. [29] |
Если надо разобрать подшипник 3, то необходимо стянуть с вала якорь возбудителя 6, зацепив винтовой стяжкой за втулку якоря. [30]
Страницы: 1 2 3 4