Cтраница 4
Для этого нужен немалый опыт и искусство, поскольку вы оцениваете квалификацию работников. Процесс хронометрирования и оценки его результатов в известной мере аналогичен методам замеров интенсивности движения транспорта и пешеходов на перекрестках улиц густонаселенных городов. Легко понять, что оценка интенсивности труда неизбежно порождает споры. Рабочие и профсоюзы почти всегда утверждают, что оценки занижены. Как бы то ни было, каждый элемент трудового процесса и скорость выполнения каждого рабочего задания в целом должны быть оценены, и соответствующие результаты внесены в протокол. [46]
Большое значение имеет месторасположение улицы или проезда, по которым проектируется прокладка газопровода. Если улица находится на окраине города, то производство работ значительно упрощается. При расположении улицы в центральной части города большие осложнения для производства работ вызывает интенсивность движения транспорта и наличие трамвайных, троллейбусных или автобусных путей. Это не только требует сокращения ширины рабочей площадки, но и ограничивает длину разрытия. При выполнении работ в таких местах вопросы техники безопасности приобретают особо важное значение не только для охраны рабочих, но и для пешеходов и проезжающих на городском транспорте пассажиров. В проектах производства работ вопросы техники безопасности для таких случаев разрабатывают особенно тщательно. [47]
Для этой работы используются подметально-уборочные машины. Операции подметания выполняются в следующей последовательности: в первую очередь подметают лотки и осевую часть широких улиц с интенсивным движением автотранспорта и маршрутами городского пассажирского транспорта; во вторую - лотки улиц со средней и малой интенсивностью движения транспорта. [48]
Большое значение имеет расположение улицы или проезда, по которым проектируется прокладка газопровода. Если улица находится на окраинной части города, то производство работ на таких улицах по сравнению с центральными обычно усложняется не в столь значительной степени. Если же улица расположена в центральной части города, то производство работ очень осложняется. Интенсивность движения транспорта и наличие трамвайных или троллейбусных путей требуют не только сокращения ширины рабочей площадки, но и ограничивают длину разрытия. При работе в таких местах вопросы техники безопасности приобретают особо важное значение не только для охраны работающих, но и для пешеходов и проезжающих на городском транспорте людей. В проектах производства работ вопросы техники безопасности для таких случаев разрабатывают особенно подробно и тщательно. [49]
Художественное оформление жилых и деловых районов ( например, торговых центров) требует высокого мастерства от ландшафтного архитектора. Трудность заключается в том, что большое число структур необходимо объединить в такую форму, которая обеспечивала бы функционирование, эстетическую выразительность и безопасность. Хорошо спланированные подразделения сохраняют характер ландшафта и избегают монотонных повторений. Планировка улиц предусматривает интенсивность движения транспорта, избежание заторов и опасных ситуаций. Архитектор добивается такого выражения формы и содержания застройки, которые сочетались бы с условиями всего района, он может также определять характер отдельных элементов. Очень часто плохая планировка или отсутствие какой-либо планировки создают шаблонные массивы, не имеющие индивидуального лица. [50]
Асбестовые наполнители используют в небольших количествах, начиная с 1920 г. Но только сравнительно недавно появились работы, показавшие значительные преимущества применения небольших количеств коротких асбестовых волокон как части наполнителя. Асбест повышает гибкость и сопротивление растрескиванию, улучшает сопротивление вдавливанию и уменьшает хрупкость дорожных покрытий. Кроме того, в присутствии асбеста можно вводить больше связующего; при этом обычного снижения механической стабильности и образования натеков битумного связующего не наблюдается. Все эти факторы с увеличением интенсивности движения транспорта, давления на дорогу шин и осевых нагрузок приобретают все большее значение. [51]
При производстве строительно-монтажных работ при реконструкции водяных тепловых сетей приходится сталкиваться с целым рядом условий, специфических для городских прокладок инженерных коммуникаций и влияющих в той или иной степени как на выбор метода работ, так и на способ выполнения самих строительно-монтажных процессов. Большое значение имеет место - положение улицы или проезда, по которым осуществляется прокладка реконструируемой теплосети. Если улица находится на окраине города, то производство строительно-монтажных работ значительно упрощается. При расположении улицы в центральной части города большие осложнения для производства строительно-монтажных работ вызывают интенсивность движения транспорта, наличие троллейбусных, автобусных или трамвайных путей. Это не только требует сокращения ширины рабочей площадки, но и ограничивает длину разрытия. [52]