Cтраница 5
За счет чего достигается жидкостное трение между валом и подшипниковой втулкой. [61]
Относительно редко применяются турбомашины с обращенными подшипниками, в которых подшипниковые втулки скреплены с ротором и вращаются вокруг неподвижных цапф. Через сверления в них осуществляется подвод смазки. В этом случае давление в смазочном слое определяется уравнением Рейнольд-са в его записи по формуле ( 6) гл. Оказывается, что в обычных условиях, когда инерционное сопротивление смазки весьма мало, свойства роторов с обращенными подшипниками по существу такие же, как и у рассматривавшихся ранее роторов. [62]