Ведущая втулка
Cтраница 1
 |
Опорный подшипник. [1] |
Ведущая втулка 13 соединена с уплотнительной втулкой 16 поводками, входящими в ее пазы. [2]
Ведущая втулка 13 соединена с уплотнительной втулкой 16 поводками, входящими в ее пазы. Втулка 16 устанавливается подвижно на резиновом кольце, а следовательно, обеспечивается возможность самоустановки торцовой плоскости втулки относительно плоскости сопрягаемого с ней графитового кольца 15, которое установлено между подвижной и неподвижной ушютнительными втулками, стыкуясь с их рабочими поверхностями. [3]
 |
Масляный насос турбокомпрессора. [4] |
Ведущая втулка 8 соединена с уплотнительной втулкой 4 поводками, входящими в ее пазы. Втулка 4 устанавливается подвижно на резиновом кольце, а следовательно, торцовая плоскость втулки может самоустанавливаться относительно плоскости сопрягаемого с ней графитового кольца 16, которое установлено между подвижной и неподвижной уплотнительными втулками, стыкуясь с их рабочими поверхностями. [5]
Когда ведущая втулка 2 вращается по часовой стрелке, ролики отходят в широкую часть выемки, и корпус / остается неподвижным. [6]
 |
Торцовое уплотнение. [7] |
На валу компрессора расположена ведущая втулка S. На наружной поверхности втулки 8 установлен плавающий подшипник 3, который удерживает масло в полости уплотнения. [8]
Вместе с валиком 10 вращается ведущая втулка 8 с волнообразной дорожкой А. [9]
 |
Муфта холостого хода улучшенного типа. [10] |
В улучшенной муфте холостого хода ведущая втулка 1, флянец 2 и фигурная втулка 3 представляют одну деталь. [11]
Вместе с валиком 10 вращается ведущая втулка 8 с волнообразной дорожкой А. [12]
При сборке в корпус вставляют ведущую втулку, ставят на место крышку со звездочкой и закрепляют болтами. Осевой разбег ведущей втулки в пределах 0 05 - 0 14 мм регулируют прокладками. С противоположной стороны ставят сильфоны и затягивают накидную гайку. В собранном насосе валик должен проворачиваться от руки легко, без заедания. Насос и приводной электродвигатель монтируют на плиту, их валы центрируют технологической втулкой и соединяют кулачковой втулкой с резиновым амортизатором. Соосность валов регулируют прокладками под опорные лапы электродвигателя и насоса. [13]
Далее снимают графитовое кольцо 15, ведущую втулку 16 с уплотнительной втулкой 13, Затем разбирают плавающий подшипник, вынимают неподвижное кольцо с обоймой и пружинами. Осматривают детали торцового уплотнения. На ушютнительных поверхностях графитовых и стальных колец не должно быть рисок, царапин и трещин. [14]
Три шарика регулятора, находящиеся в гнездах ведущей втулки 12, под действием центробежных сил стремятся переместиться от оси вращения наружу. Удерживает их ог перемещения чашка 10, посаженная на хвостовик вала 14 привода регулятора. Ось 7 рычага выходит наружу крышки 8 и соединяется рычагом 2 и тягой 12 ( фиг. [15]
Страницы: 1 2 3 4