Выбег
Cтраница 2
Максимальный выбег частицы ( рис. 4 - 3 в) к центру / г: в зависимости от St и R представляется семейством кривых. [16]
 |
Кривые выбега машинных агрегатов. [17] |
Выбег машинного агрегата представляет собой процесс снижения его частоты вращения, вызванный отключением электродвигателя от сети или резким уменьшением подводимого к нему напряжения. [18]
Выбег выходного вала 30 мин. [19]
Выбег выходного вала не более 30 мин. [20]
Выбегом является участок, на котором происходит постепенное уменьшение скорости ведущего звена. При выбеге приток энергии к машине приостанавливается, в результате чего конечная скорость ведущего звена оказывается равной нулю. [21]
Далее выбег может происходить двояко. [22]
На выбег и главным образом самозапуск двигателей существенное влияние оказывает их ток возбуждения. При асинхронном режиме возбужденного синхрон ного двигателя значение тока статора при углах 8, близких к 180, приближается к удвоенному току короткого замыкания, и даже небольшое активное сопротивление в цепи статора создает значительные потери мощности и приводит к дополнительному торможению двигателя. [23]
 |
Типичные случаи разверки. [24] |
Очень часто подобный выбег бывает следствием ошибки комплекса измерений. Нередко причиной перегрева является частичное закрытие сечения окалиной, гратом, оторвавшимися кусками защитных рубашек впрыска или иными предметами. [25]
 |
Изменение частоты вращения выбегающей системы. [26] |
Различают тепловой и механический выбег турбогенератора. Под тепловым выбегом понимают продолжение выработки турбогенератором электрической энергии после остановки реактора за счет остаточных тепловыделений в активной зоне. Использование теплового выбега в режиме аварийного расхолаживания возможно лишь при нескольких турбогенераторах на блок и при условии, что при срабатывании аварийной защиты реактора все турбогенераторы или часть их останутся в работе. Поэтому тепловой выбег в большинстве сЛучаев не может служить достаточно надежным источником электроснабжения потребителей I группы и более рационально при обесточивании использовать механический выбег турбогенераторов. Под механическим выбегом понимают продолжение выработки турбогенератором электрической энергии с постепенно понижающейся частотой и напряжением после закрытия главного стопорного клапана турбины ( рис. 3 - 31) за счет кинетической энергии вращающихся масс турбоустановки. [27]
Емкость выбега может составлять значительную величину. Так, например, при выключении блокпостом вакуум-системы подачи бланков корпусообразующего агрегата без выключения самого агрегата емкость выбега с учетом банок, находящихся во фрикционном подъемнике, может составлять 38 банок. [28]
Замер выбега, как и все вышеупомянутые замеры, выполняется на горизонтальном участке сухого и ровного асфальтированного шоссе при отсутствии сильного ветра и закрытых окнах дверей. В автомобиле должны находиться водитель и один пассажир. Величина выбега определяется как среднее арифметическое результатов ( замеров), полученных при двух заездах в противоположных направлениях. [29]
Период выбега имеет место при остановке машины или переходе ее на режим работы с меньшей скоростью. [30]
Страницы: 1 2 3 4