Выбег - ротор
Cтраница 1
Выбег ротора - важный эксплуатационный этап, позволяющий в определенной степени судить об исправности турбоагрегата. Замедление частоты вращения при выбеге происходит из-за трения лопаток и дисков о пар, из-за вентиляции пара лопаточным аппаратом и из-за трения в масляном слое подшипников. [1]
Выбег ротора двигателя характеризует состояние подшипников приводов и агрегатов. Время выбега ротора двигателя замеряют от заданного значения числа оборотов до полного останова и сравнивают с ТУ. Для разных типов двигателей время выбега ротора различно, оно может составлять от 40 до 240 с. Наличие посторонних шумов при выбеге или уменьшение времени выбега ротора ниже норм по ТУ свидетельствует о появлении неисправностей в двигателе. [2]
Длительность выбега роторов и сила тока должны измеряться и регистрироваться в суточной ведомости при всех остановах ГТУ. При отклонении времени выбега или силы электрического тока от нормальных, а также при возникновении посторонних Шумов должна быть выявлена причина отклонения и приняты меры к ее устранению. [3]
Длительность выбега роторов и сила тока должны измеряться и регистрироваться в суточной ведомости при всех остановах ГТУ. При отклонении времени выбега или силы электрического тока от нормальных, а также при возникновении посторонних шумов должна быть выявлена причина отклонения и приняты меры к ее устранению. [4]
Продолжительность выбега ротора после остановки и сила тока электродвигателя валоповоротного устройства, а также характер шума при выбеге и вращении роторов валоповороткым устройством являются показателями ц ханического состояния ГТУ. Время выбега может сокращаться, а сила тока возрастать при наличии задеваний, а также при повреждениях турбомашин или подшипников. [5]
Кривая выбега роторов агрегата снимается с 3000 об / мин, при открытой дроссельной заслонке. [6]
 |
Типовой штатный график опробования ТВД. [7] |
Время выбега ротора ТВД 26 - 27 контролируют не от лм. Яшах) - Для ТВД по сравнению с ТРД характерна повышенная длительность полного выбега вследствие большей инерционности вращающихся масс, поэтому во время выбега можно производить дополнительный контроль системы флюгирования до полного ее срабатывания, а также другие виды контроля. [8]
На выбеге ротора проверяют: равномерность распределения масла по. [9]
В процессе выбега ротора на турбине производится ряд операций. Поскольку в этот период система регулирования уже не работает, отпадает необходимость в работе мощных насосов, обеспечивающих систему регулирования. Если система смазки и система регулирования работают от одного насоса, расположенного на валу турбины, то в работу включается сначала пусковой масляный электро - или турбонасос, а затем резервный насос смазки малой мощности. [10]
Во время выбега ротора турбоагрегата прослушивают ГТУ и ЦБН на отсутствие задеваний и необычных звуков. При выявлении таких шумов выясняют причину их возникновения проворачиванием ротора. [11]
 |
Оборудование устья скважин. [12] |
Замеряют время выбега ротора агрегата, для чего запускают насосный агрегат и при достижении рабочего числа оборотов останавливают аварийной кнопкой с местного щита. Обкатывают агрегат до тех пор, пока не установится температура подшипников. [13]
Начем нужен контроль выбега роторов при холодной прокрутке. [14]
ШД тормозится с выбегом ротора. [15]
Страницы: 1 2 3 4