Выбег - ротор
Cтраница 3
К моменту 2 ( 9гаах), т.е. за время выбега ротора от а до 9тах, кинетическая, энергия системы будет полностью израсходована на отрицательное приращение потенциальной энергии поля, покрытие электрических потерь и трение. [31]
 |
Устройство электродвигателя. [32] |
Изготавливаются электродвигатели со встроенным электромагнитным тормозом, предназначенным для сокращения времени выбега ротора после отключения. Торможение осуществляется колодками под действием пружины. Разжимаются колодки электромагнитом, который включается одновременно с включением электродвигателя. [33]
В случае прекращения принудительной подачи масла смазочные кольца обеспечивают смазку на выбеге ротора до полной его остановки. Для смазки подшипников рекомендуется турбинное масло. Для предохранения вкладышей подшипников от подшипниковых токов оба подшипника электродвигателя изолированы от фундаментной плиты изоляционными прокладками. Болты, крепящие подшипники к фундаментной плите, а также маслопроводы и маслоотводы изолированы от подшипников посредством изоляционных втулок и шайб. Щиты - литые, разъемные, из двух частей. [34]
При остановке турбины необходимо проверить плотность закрытия регулирующих и стопорного клапанов, время выбега роторов. [35]
 |
Схемы цепи разделения плоскостей коррекции дорезонансных балансировочных. [36] |
Перо, оставляющее на закопченной поверхности ротора метки резонансных колебаний рамы балансировочного станка во время выбега ротора, является простейшим регистратором угла дисбаланса. Средняя точка между двумя метками, полученными при вращении ротора в прямом и обратном направлениях, соответствует истинному углу. [37]
Появление значительной неплотности регулирующих и стопорных клапанов в период между проверками может быть установлено при анализе кривой выбега ротора турбины ( см. § 14.3) после отключения генератора от сети и прекращения подачи пара в турбину. Удлинение времени выбега часто свидетельствует о неплотности клапанов. При появлении любых признаков снижения плотности клапанов необходимо провести их внеочередную проверку. [38]
На случай потери электрического питания собственных нужд в конструкции ГТУ предусматривают устройство питания маслом подшипников на выбеге ротора. [39]
На торце левого конца вала ротора установлено тормозное устройство 22, при помощи которого достигается сокращение времени выбега ротора. Индикатор закреплен на неподвижной стойке 20, шток индикатора упирается в кронштейн, жестко связанный с рамой 10 и вместе с нею колеблющийся. Индикатор 24 приспособлен для отсчета максимальных амплитуд; для чего с задней стороны его поставлены пружина с винтом, слегка тормозящие движение измерительного штока индикатора. [40]
Для повышения информативности спектрального анализа вибраций экспериментально исследованы АЧХ на переходных режимах работы - при разгоне и на выбеге ротора, при этом оба режима совмещаются по опорному сигналу, соответствующему выбранной характерной частоте. С этой целью режимы разгона и выбега выдерживаются с постоянным градиентом скорости. [41]
Следующий пуск выполняют до достижения ротором номинального числа оборотов, после чего компенсатор отключают от сети, при этом выбег ротора до останова должен быть не менее 60 мин. При меньшей продолжительности выбега или отклонении температуры подшипников и масла от нормальных значений производят ревизию подшипников и, если необходимо, дополнительно шабрят вкладыши. [42]
Следующий пуск выполняют до достижения ротором номинальной частоты вращения, после чего компенсатор отключают от сети, при этом выбег ротора до останова должен быть не менее 60 мин. При меньшей продолжительности выбега или отклонении температуры подшипников и масла от нормальных значений производят ревизию подшипников и, если необходимо, дополнительно шабрят вкладыши. [43]
Контакт реле РДВ, кроме того, защищает, хотя и не полностью, ТД от включения до окончания выбега ротора. При аварийной остановке агрегата, если она происходит во время работы ТД, реле РВ13 отключается контактов АО. [44]
При выборе элементов кинематической пары шип - вкладыш следует использовать такие материалы, которые обеспечивали бы минимальное трение при пуске и выбеге ротора. [45]
Страницы: 1 2 3 4