Групповой выбег
Cтраница 4
 |
Изменение частоты вращения агрегатов при самозапуске после перерыва питания, равного времени действия АВР. [46] |
В некоторых случаях относительно высокий уровень напряжения, но пониженной частоты, поддерживаемый отключенными синхронными двигателями, при выбеге вызывает ложную работу АЧР, поскольку фиксируется снижение частоты при напряжении, достаточном для работы реле частоты. Остаточное напряжение и магнитные потоки отдельных электродвигателей пои групповом выбеге затухают примерно с одинаковой скоростью. Электродвигатель, магнитный поток которого имеет тенденцию затухать с большей, чем средняя, скоростью, будет получать возбуждение от других электродвигателей. Далее выбег электродвигателей происходит независимо. [47]
 |
Изменение тока статора синхронного двигателя, выпавшего из синхронизма ( а, и схема его релейной защиты ( б. [48] |
Снижение частоты вращения синхронного двигателя при выбеге идет по экспоненте. При выбеге группы синхронных двигателей без отключения возбуждения происходит групповой выбег, который можно представить как выбег одного эквивалентного двигателя. Выбег синхронного двигателя происходит взаимосвязанно, пока напряжение не снизится почти до нуля. [49]
Из практических методов расчета самозапуска электродвигателей наиболее точным является графоаналитический метод последовательных интервалов. Расчеты по этому методу существенно упрощаются при наличии кривых группового выбега электродвигателей, снятых экспериментально. [50]
При индивидуальном отключении каждого двигателя или при коротком замыкании на шинах питающего распределительного устройства каждый двигатель выбегает самостоятельно. При отключении группы электрически связанных между собой двигателей происходит их групповой выбег с некоторой усредненной скоростью, при этом менее загруженные двигатели работают в качестве генераторов, передавая запасенную ими кинетическую энергию более загруженным двигателям, работающим при групповом выбеге в двигательном режиме. Время выбега для первых - уменьшается, и для вторых - увеличивается по сравнению с индивидуальным выбегом. [51]
При коротких замыканиях и отключениях выключателей в цепи питания узла нагрузки с асинхронными двигателями происходит групповой выбег АД, связанных друг с другом через общие шины РУ. [52]
Переходный процесс самозапуска имеет два этапа. Первый этап - это исчезновение напряжения и в зависимости от числа присоединенных к секции двигателей индивидуальный или групповой выбег. [53]
 |
Изменения давления на выдаче и частоты вращения насосов после отключения.| Изменение давления воды на выходе насоса при самозапуске после АПВ. [54] |
При отключении части сети все присоединенные к ней электродвигатели остаются электрически связанными и между ними возникают уравнительные токи. Двигатели с большей механической постоянной времени работают в режиме генератора, отдавая часть кинетической энергии электродвигателям с меньшей постоянной времени, которые работают в двигательном режиме ( потребителей энергии), поэтому частота вращения их при групповом выбеге снижается быстрее, чем при индивидуальном выбеге. Наоборот, частота вращения электродвигателей с меньшей механической постоянной времени, работающих в двигательном режиме, уменьшается медленнее, чем при индивидуальном выбеге, поскольку получают питание от двигателей с большей инерцией. Если в выбеге принимают участие агрегаты с синхронными электродвигателями, это вносит значительное изменение в характер выбега и затухания напряжения. Наличие возбуждения, особенно с устройствами его форсировки, значительно задерживает затухание напряжения на шинах подстанции, потерявших питание. Это может привести к увеличению времени срабатывания устройства АВР, имеющего пусковой орган по напряжению. [55]
При индивидуальном отключении каждого двигателя или при коротком замыкании на шинах питающего распределительного устройства каждый двигатель выбегает самостоятельно. При отключении группы электрически связанных между собой двигателей происходит их групповой выбег с некоторой усредненной скоростью, при этом менее загруженные двигатели работают в качестве генераторов, передавая запасенную ими кинетическую энергию более загруженным двигателям, работающим при групповом выбеге в двигательном режиме. Время выбега для первых - уменьшается, и для вторых - увеличивается по сравнению с индивидуальным выбегом. [56]
 |
Зависимость активной и реактивной мощности, тока статора от напряжения двигателя типа СТД-2000 насосного агрегата. [57] |
Особенностью самозапуска на НПС является участие в нем группы электродвигателей. После исчезновения напряжения или глубокой его посадки на НПС осуществляется групповой выбег находившихся в работе насосных агрегатов. Режим группового выбега агрегатов оказывает основное влияние на формирование волн возмущения давления в трубопроводе. В зависимости от длительности перерыва электроснабжения самозапуск может быть успешным или неуспешным. При успешном самозапуске технологический процесс не нарушается. Неуспешным считается самозапуск, если даже насосный агрегат запустится и выйдет в режим, но возникшее возмущение давления, распространяясь по линейной части, приведет к остановке агрегатов по срабатыванию технологических защит. В результате поочередная остановка насосных агрегатов на всех НПС приводит к остановке всего нефтепровода. [58]
Особенностью самозапуска на НПС является участие в нем группы электродвигателей. После исчезновения напряжения или глубокой его посадки на НПС осуществляется групповой выбег находившихся в работе насосных агрегатов. Режим группового выбега агрегатов оказывает основное влияние на формирование волн возмущения давления в трубопроводе. В зависимости от длительности перерыва электроснабжения самозапуск может быть успешным или неуспешным. При успешном самозапуске технологический процесс не нарушается. Неуспешным считается самозапуск, если даже насосный агрегат запустится и выйдет в режим, но возникшее возмущение давления, распространяясь по линейной части, приведет к остановке агрегатов по срабатыванию технологических защит. В результате поочередная остановка насосных агрегатов на всех НПС приводит к остановке всего нефтепровода. [59]
Существенное влияние на процесс самозапуска оказывают подключенные к сборным шинам синхронные электродвигатели. Благодаря системе возбуждения они во время группового выбега генерируют реактивную мощность, обеспечивая более медленное снижение остаточного напряжения на сборных шинах установки, особенно при применении фореировки возбуждения. Поскольку устройства автоматического включения резервного питания ( АВР) часто приводятся в действие от защиты минимального напряжения, то из-за замедленного снижения напряжения происходит задержка в подаче питания от резервного источника и как следствие - существенное уменьшение частоты вращения электродвигателей за время перерыва питания. Степень влияния синхронных электродвигателей на изменение частоты вращения других электродвигателей во время группового выбега зависит от их нагрузки и механических характеристик машин-орудий. Если синхронные двигатели приводят во вращение рабочие машины, обладающие независимой от частоты вращения механической характеристикой и имеющие большой момент сопротивления ( на тепловых электростанциях, сжигающих уголь в пылевидном состоянии, такими машинами являются шаровые мельницы), то во время группового выбега они потребляют активную энергию, поэтому заметно увеличивают торможение остальных электродвигателей. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5