Выбор - передача
Cтраница 1
Выбор передачи и момента ее включения зависят от квалификации водителя, что не позволяет достаточно полно использовать возможности, заложенные в конструкцию автомобиля. [1]
Выбор передачи зависит не только от качества дороги и загрузки автомобиля, но и от дорожной обстановки, в которой происходит движение. Если, например, после трогания с места впереди по ходу движения, на расстоянии 50 - 60 м расположен перекресток, то, очевидно, надо быть готовым к остановке перед ним. Поэтому нет смысла разгонять автомобиль, а затем резко тормозить. Проще, двигаясь на второй или третьей передаче, выключить ее перед перекрестком, подъехать к перекрестку по инерции, накатом и в зависимости от обстановки либо плавно затормозить, либо, если препятствий нет и двигаться через перекресток не запрещено правилами, вновь включить передачу и, прибавив обороты двигателя, проехать перекресток. [2]
Выбор передач в этих случаях, так же как и во всех других ситуациях движения, будет зависеть от того, на какой скорости начинается обгон, и от дорожных условий на пути обгона. [3]
Выбор всновных передач трактора должен быть увязан с принятым диапазоном тяговых усилий на крюке и с требованиями агротехники в отношении допускаемых скоростей работы на различных сельскохозяйственных операциях. [4]
Для выбора передач, на которых должна производиться работа трактора на каждом участке, выполняется специальный график ( фиг. В правой части графика строится динамическая характеристика трактора, по оси абсцисс которой отложены крутящие моменты двигателя, по оси ординат - соответствующие значения динамического фактора D при различных передачах, а также кривые часового и удельного расходов топлива. [5]
При выборе передач следует учитывать, что если применение конической передачи не диктуется конструктивными особенностями машины, ее надо избегать. Объясняется это тем, что одно из конических колес, как правило, расположено консольно, и при работе возникает значительная концентрация напряжений по длине зуба. По этой причине, там где это возможно, рекомендуется замена конически5с передач цилиндрическими. [6]
При выборе передач определяющими факторами являются: величина передаваемого момента, окружная скорость, расположение осей зубчатых колес, коэффициент полезного действия и режим работы передачи. Наиболее универсальными являются цилиндрические передачи, которые могут передавать крутящие моменты до 3000 кН м при окружных скоростях свыше 100 м / с. Конические передачи с круговыми шлифованными зубьями могут применяться при окружной скорости до 30 м / с, червячные - до 12 м / с и глобоид-ные - до 20 м / с при соответствующей точности изготовления. [7]
 |
Установка штоков и вилок переключения передач. [8] |
Устанавливают механизм выбора передач, убедившись, что рычаг штока выбора передач правильно занял свое положение относительно рычага механизма выбора передач. Закрепляют механизм выбора передач. Затем запрессовывают сальник в картер сцепления, выдержав размер ( 3 5 0 2) мм ( см. рис. 61), чтобы рабочая кромка сальника расположилась на полированном пояске вала. [9]
Устройство для выбора передачи в коробке является оригинальным. Каждая из четырех планетарных передач ссставлена из стандартных деталей. Введение в действие тормозов, осуществляющих включение передач, производится от распределительного валика, сделанного так, что одновременное включение двух передач совершенно исключено. Распределительный валик приводится во вращение от рычажка предварительного выбора передач, установленного на руленой коленке. [10]
 |
Определение передаточного числа. [11] |
Таким образом, выбор передач производится в зависимости от предъявляемых к ним требований, передаточного числа, передаваемой мощности и предполагаемого относительного расположения узлов. Для этого прежде всего устанавливается ( если это не задано) характер движения рабочего органа, его ориентировочные размеры и расположение. [12]
 |
Определение передаточного числа. [13] |
Таким образом, выбор передач производится в зависимости от предъявляемых к ним требований, передаточного числа, передаваемой мощности и предполагаемого относительного расположения узлов. Для этого прежде всего устанавливается ( если это не задано) характер движения рабочего органа, его ориентировочные размеры и расположение. [14]
 |
Указатель давления с трубчатой пружиной. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5