Выбор - передача
Cтраница 2
Эконометр позволяет путем выбора передачи и частоты вращения коленчатого вала двигателя определить наиболее экономный режим движения при загородной езде. [16]
 |
Снятие дифференциала. [17] |
При разборке механизма выбора передач без необходимости не рекомендуется снимать со штока выбора передач шарнир и рычаг выбора передач, так как конические винты их крепления установлены на герметике. [18]
 |
Снятие дифференциала. [19] |
При разборке механизма выбора передач без необходимости не рекомендуется снимать со штока выбора передач шарнир и рычаг выбора передач, так как конические винты их крепления установлены на герметике. При разборке первичного и вторичного валов без необходимости не рекомендуется спрессовывать ступицы муфт синхронизаторов с вала, чтобы не уменьшить натяг в шлицевом соединении, и выпрессовывать сальники из картера, если они не повреждены. [20]
 |
Кинематическая и гидравлическая схемы трансмиссии гусеничных тракторов 800 и 1000 фирмы Кейс с независимым приводом каждой гусеницы. [21] |
Второй распределитель управляет выбором передачи и имеет только один рычаг. [22]
 |
Снятие штока выбора передач.| Детали вторичного вала ( отмеченное знаком - только для пятиступенчатой коробки передач. [23] |
Отвернув болты крепления механизма выбора передач ( рис. 68), снимают его. [24]
Чтобы закончить изложение правил выбора передач, рассмотрим, как нужно действовать при обгоне - маневре, часто требующемся водителю. [25]
Оговоримся сразу, что возможен выбор передач с ip, у которых скорость шнека больше, чем у ротора ( опережающий шнек); однако, поскольку разделяющая способность машин и их производительность определяются ( хрт, а опережающий шнек не дает практических преимуществ, то повышение скоростей звеньев машины при высокой скорости ротора представляется излишним. [26]
 |
Кинематическая и гидравлическая схемы коробки передач фирмы Кларк для колесных тракторов. [27] |
Муфты выбора направления и муфты выбора передачи управляются независимо двумя распределителями, расположенными на крышке корпуса коробки. [28]
 |
Задняя часть пятиступенчатой коробки передач. [29] |
В корпусе 16 ( рис. 63) механизма выбора передач установлены две оси. Другая ось проходит через отверстия скоб 2, фиксируя их от проворачивания. Плечо В рычага 3 служит для включения передач переднего хода, плечо Б - для включения задней передачи, а на третье плечо действует рычаг 5 ( см. рис. 62) штока выбора передач. В этом положении скобы запирают одним концом вилку 12 заднего хода, входя в ее паз между выступами А, а другим вилку I и II передач ( а также вилку V передачи у пятиступенчатой коробки передач); плечо В рычага выбора передач устанавливается в положение включения III и IV передач. При поперечном перемещении рычага переключения передач в сторону заднего хода рычаг 3 и скобы 2 перемещаются на осях, сжимая пружину. При этом вместо скобы в паз вилки 12 заднего хода заходит плечо Б рычага выбора передач, а скобы запирают вилки включения передач переднего хода. Таким образом, при перемещении рычага 3 вдоль своей оси происходит выбор передач, а при повороте на оси-включение передач. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5