Выбор - подшипник
Cтраница 1
 |
Нагрузки, воспринимаемые подшипниками качения. [1] |
Выбор подшипников основан на учете величины, направления и характера нагрузки, числа оборотов, экономически целесообразного срока службы и конструкции узла. [2]
Выбор подшипников для конкретных условий производится в зависимости от температурных условий их работы, нагрузок и посадок. [3]
Выбор подшипников, конструкции опор, надежность гидродинамических передач, а также всей трансмиссии, ее металлоемкость - все это определяется осевыми силами. Осевые силы в гидродинамических передачах могут достигать значительной величины. Так, например, осевые силы судовых установок достигают 25000 кгс. Поэтому вопрос расчета опор приобретает особо важное значение и вызывает необходимость конструирования специальных упорных подшипников. [4]
Выбор подшипника произвести по наибольшей нагрузке, так как график загрузки крана неизвестен. [5]
 |
Пример установки вала на шариковых подшипниках. при радиальной и значительной осевой нагрузках постоянного направления. [6] |
Выбор подшипника зависит от его назначения, направления и величины нагрузки, угловой скорости, режима работы, стоимости подшипника и особенностей монтажа. При выборе типа подшипника рекомендуется вначале рассмотреть возможность применения радиальных однорядных шарикоподшипников, как наиболее дешевых и простых в эксплуатации. Выбор других типов должен быть обоснован. [7]
Выбор подшипников для конкретных условий производится в зависимости от температурных условий работы подшипников, нагрузок и посадок. [8]
Выбор подшипников производится по каталогам и состоит из подбора типа подшипника и определения его наиболее рациональных размеров. [9]
Выбор подшипников по этому критерию производят при частоте вращения подвижного кольца более 1 об / мин. [11]
Выбор подшипников для чисел оборотов, превышающих наибольшие каталожные. [12]
Выбор подшипников производится по эквивалентной нагрузке Q34 и эквигалентному числу оборотов лэя. [13]
Выбор подшипников, работающих при переменных режимах, проводят по эквивалентной нагрузке, вызывающей усталостные повреждения того же порядка, что и сумма всех действующих нагрузок. [14]
Выбор подшипников, работающих при статической нагрузке или при числе оборотов менее одного в минуту, производится по величине статической нагрузки. [15]
Страницы: 1 2 3 4