Выгрузка - топливо
Cтраница 2
Приступить к работам по выгрузке топлива из полувагонов разрешается только после полной их остановки, отцепки и отвода локомотива на расстояние не менее 5 м за пределы разгрузочного сарая и лишь после закрепления полувагонов, предупреждающего их самопроизвольный отход. [16]
При остановке генератора без сброса Давления и выгрузки топлива ( остановка в горячий резерв) прекращают загрузку угля и подачу дутья, останавливают привод колосниковой решетки, закрывают задвижку на линии основного газа; давление в генераторе ( 20 am) поддерживается сбрасыванием газа на свечу. [17]
Вязкость мазута влияет на обеспечение нормальной загрузки и выгрузки топлива при транспортировке и на качество сжигания его. Измеряется вязкость в градусах Энглера, которые характеризуют сравнительную скорость истечения испытуемой жидкости определенного объема, со скоростью истечения воды в том же объеме из специального прибора. Чем меньше вязкость топлива, тем легче оно распыляется в воздухе на мельчайшие частицы, а значит и лучше смешивается с воздухом и лучше сгорает. В зависимости от сорта мазута вязкость его при 75 С колеблется от 16 5 до 3 6 единиц по Энглеру. Мазуты имеют различные температуры застывания, при которых они становятся неподвижными. Этот показатель определяет режим и степень подогрева мазута для максимального уменьшения его вязкости. Так, например, мазут марки 100 требует подогрева даже в летнее время, так как его температура застывания 25 С. [18]
Тепляк для размораживания смерзшегося топлива целесообразно применять в комплексе с вагоноопрокидывателем, а при выгрузке топлива через нижние люки полувагонов - с последующим его рыхлением машинами. В последнем случае слой оттаявшего груза должен составлять 5 - 10 см. Для обеспечения сохранности вагонов и их оборудования от действия высоких температур рекомендуется использовать защитное оборудование в виде специального инвентаря и приспособлений, устанавливаемых на полувагоны со смерзшимся грузом перед подачей их в секции тепляка. [19]
Важное значение при эксплуатации складов имеют техника безопасности и охрана труда, особенно при выгрузке топлива из вагонов, так как значительное число случаев травматизма, нередко. Большую роль по обеспечению техники безопасности играет обучение рабочих безопасным методам работы, ознакомление их с инструкциями и правилами безопасности при обслуживании складских механизмов и при выполнении складских работ. [20]
При достижении температуры на входе в печь 400 - 450 необходимо произвести из каждой шахты выгрузку топлива. В дальнейшем выгрузку повторяют через каждый час и соответственно пополняют печь углем. [21]
 |
Принципиальная схема разгрузочной эстакады для цистерн с паровой рубашкой. [22] |
При доставке мазута в цистернах с паровой рубашкой или применении электроиндукционного метода подогрева стенок цистерн для выгрузки топлива приемно-сливные устройства должны быть приспособлены для приема высоковязких мазутов в холодном состоянии. [23]
При доставке железнодорожным транспортом твердое топливо поступает на станцию в специальных вагонах, оборудованных нижними люками для выгрузки топлива. Прибывшие на станцию вагоны должны быть разгру-жены в установленные сроки. Для этой цели на электростанциях имеются приемные разгрузочные устройства, которые в СССР выполняются, как правило, закрытого типа и включают в себя приспособления для разгрузки вагонов, приемные бункера или траншеи и средства для дальнейшего перемещения топлива в тракт топливопо-дачи или на склад. [24]
Выгрузка топлива из вагонов разрешается только после полной их остановки, закрепления вагонов тормозными башмаками ( при выгрузке топлива с помощью вагоноопрокидывателей закрепление вагонов тормозными башмаками не производится), отцепки и отвода локомотива на расстояние не менее 5 м за пределы разгрузочного устройства. Если для открывания и закрывания люков вагона сжатый воздух берется от локомотива, то локомотив не отцепляется от разгружаемого состава. [25]
Топливное хозяйство котельной состоит из площадок для хранения топлива и системы различных механизмов для погрузки, перевозки и выгрузки топлива. Устройство и организация его должны обеспечивать сохранность качества топлива, минимальные потери его при разгрузке, хранении и доставке к котлам, бесперебойную подачу топлива к действующим котлам в соответствии с их потребностью, достаточный запас топлива на случай перебоев в его доставке, обработку подаваемого в котельную топлива: дробление и грохочение, удаление из него древесины, металла и других посторонних предметов. [26]
Для осуществления операций по замене выгоревших блоков горючего используется комплекс механизмов и устройств, объединенных в систему загрузки и выгрузки топлива. [27]
 |
Размораживающие устройства. [28] |
При смерзании угля в вагонах толщина мерзлой корки угля редко превышает 250 - 400 мм, однако и при этом выгрузка топлива чрезвычайно затруднена. [29]
Кроме того, имеются общекотельные и прочие расходы на охрану труда и технику безопасности, содержание пожарной и сторожевой ох ] раны, на выгрузку топлива на территория котельной и вывоз шлака, стоимость эксплуатационных материалов, налоги, сборы и прочие обязательные отчисления. [30]
Страницы: 1 2 3 4