Выключатель - управление
Cтраница 2
На электровозах с электрическим торможением устанавливают выключатели управления ( АВУ) для отключения быстродействующего выключателя в случаях экстренного торможения или при одновременном торможении вспомогательным и электрическим тормозами локомотива. [16]
Проверив пневматическую систему, машинист включает выключатель управления, автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом и поднимает токоприемник. [17]
ЧТО каждая секция дблжна иметь: выключатель ДЛИ бпб-ративного управления вручную; оборудование защиты от коротких замыканий; устройство для автоматического отключения в случае исчезновения напряжения в сети всей установки, в том числе и нерегулируемых постоянно включенных секций, а также все необходимые блокировки, представляющие опасность для обслуживающего персонала. [18]
На панели выключателей 8 расположены 11 выключателей управления работой репродуктора, две сигнальные лампы и один пакетный переключатель. Включение их производится установкой в верхнее положение. [19]
На электровозе ЧС4 главный выключатель включают тумблером Выключатели управления ( рисунок на стр. [20]
Питание к кнопке Быстродействующий выключатель подводится от выключателя управления. [21]
В первую очередь необходимо проверить, включен ли выключатель управления, цел ли его предохранитель, и попробовать включить БВ со второго поста управления. [22]
Непосредственно от распределительного щита через плавкие предохранители питаются: выключатели управления в кабинах; освещение машинного помещения электровоза; освещение высоковольтной камеры; лампа освещения щитка; управление вспомогательными цепями и обмотка независимого возбуждения мотор-генератора рекуперации; штепсельная розетка в кабине; кнопки управления пантографами. [23]
Убедившись в подъеме токоприемников, в головном вагоне включают выключатель управления ВУ. Сразу же на пульте должны загореться сигнальные лампы Вспомогательные цепи, БВ ( Быстродействующий выключатель) и Преобразователь. [24]
 |
Расположение рукояток контроллера машиниста электровозов ВЛ8 и ВЛ10. [25] |
Для включения всех низковольтных цепей управления тяговыми двигателями рукоятку выключателя управления 1 ( см. рис. 69) переводят в положение Вкл. У контроллера электровоза постоянного тока реверсивно-селективная рукоятка / ( рис. 71) съемная; она может быть установлена в одно из трех положений: Нулевое ( контроллер заперт), Вперед и Назад. [26]
Для подготовки машины к работе необходимо: повернуть ключ выключателя управления ВУ в рабочее положение, при этом подается напряжение в цепи управления ( величину напряжения показывает вольтметр); нажать педаль тормоза, которая замкнет контакт выключателя блокировки тормоза ВБТ. [27]
Включение БВ при приведении электропоезда в рабочее состояние производят выключателем управления ВУ и кратковременным нажатием кнопки Возврат защиты. Эти особенности электрической схемы учитывают при отыскании неисправности. [28]
В кабине крановщика устанавливают аппаратуру, необходимую-для непосредственного управления: выключатели управления, контроллеры и командоконтроллеры, а также защитные панели. Остальную аппаратуру управления и ящики сопротивлений обычно устанавливают на мосту крана. Аппаратура управления, как правило, размещается в шкафах одностороннего или двухстороннего обслуживания. На мосту устанавливают и преобразовательные агрегаты, если таковые имеются. Для обеспечения нормальных условий труда кабина крановщика оборудуется освещением, отоплением, вентиляцией, а иногда и кондиционированием воздуха. [29]
В случае если спираль останавливается в пружине, то поворотом выключателя управления 24 в положение назад можно возвратить около 100 мм спирали; выключатель после этого снова ставят в положение вперед. [30]
Страницы: 1 2 3 4