Дверной выключатель

Cтраница 1

Наиболее употребительные типы креплений.| Крепление при наличии изоляции. [1]

Дверные выключатели размещают над дверями у замочного среза. [2]

Дверной выключатель 1ВД замкнут при закрытой двери ниши привода разъединителя Р, следовательно, включение и отключение разъединителя Р при замкнутом контакторе КЛ невозможно. [3]

При замыкании дверного выключателя ДВ1, подключенного к зажиму сигнализатора Х8, что происходит при открывании двери водителя, звуковой сигнал включается через 8 - 15 с. Указанная задержка необходима для отключения сигнализатора после входа водителя в салон автомобиля. Задержка достигается с помощью реле РВ. Работа сигнализатора происходит при этом следующим образом. [4]

При открывании двери дверной выключатель замыкается, и реле К4 срабатывает. Контакты 1 - 2 реле К4, включенные в цепь обмотки реле К2, размыкаются, и обмотка реле К2 обесточивается. Однако реле К4 остается во включенном состоянии до тех пор, пока все двери не будут закрыты и все дверные выключатели не разомкнутся. [5]

При открывании двери водителя дверной выключатель ДВ1 замыкается и конденсатор С1 заряжается до напряжения, близкого к напряжению питания. [6]

При закрывании дверей контакт дверного выключателя ДВ выключает лампочку Л в шкафу. [7]

Датчиками SF1 - SF4 служат дверные выключатели освещения салона автомобиля, SF5, SF6 - выключатели освещения багажника и моторного отсека, хотя, кроме них, могут быть установлены и включены в параллель дополнительные выключатели. Описание датчика вибрации и его работы подробно изложено в статье на стр. Основой датчика служит пьезоэле-ментот звукоизлучателя ЗП-2. Если датчик вибрации и ударов не нужен, пьезоэлемент и усилитель-формирователь исключают. [8]

Поэтому система Сторож комплектуется четырьмя дверными выключателями. Контроль же за исправностью дверных выключателей с помощью ламп плафонов отсутствует. [9]

При открывании какой-либо из дверей замыкается соответствующий дверной выключатель ДВ1 - ДВ4 ц срабатывает реле КЗ. Ток через его обмотку протекает через диод VI, размыкающие контакты 4 - 5 реле К4 и замкнутые контакты соответствующего дверного выключателя. Контакты / - 3 реле КЗ замыкаются и удерживают реле КЗ во включенном состоянии независимо от дальнейшего состояния дверных выключателей. Контакты 4 - 6 реле КЗ замыкаются и подключают питание к реле времени. Нить накала лампы V2 начинает нагреваться, и анодный ток ее увеличивается. [10]

Датчиками охраны служат имеющиеся на автомобиле дверные выключатели освещения салона и дополнительно устанавливаемые контакты, срабатывающие при открывании капота и крышки багажника. [11]

После закрывания всех дверей салона контакты дверных выключателей оказываются разомкнутыми, вывод 5 оказывается отключенным от корпуса автомобиля, и реле К2 тоже отпускает якорь. Сигнальная лампа Н1 гаснет, свидетельствуя об установлении дежурного режима. [12]

При эксплуатации автосторожа необходимо следить за исправностью дверных выключателей. [13]

Частично антикор можно нанести также через отверстия под дверные выключатели плафона внутреннего освещения, для чего выключатели нужно демонтировать, а если их нет, то вынуть заглушки, закрывающие отверстия. [14]

Так, при открывании двери ячейки высокого напряжения станции управления дверной выключатель 1ВД отключает масляный выключатель в комплектном распредустройстве. [15]

Страницы: 1 2 3 4