Cтраница 4
Малый зазор может привести к пробуксовьшанщо сцепления и усиленному износу концов рычагов и упорного подшипника муфты. Большой зазор вызывает неполное выключение сцепления. Свободный ход педали сцепления регулируют изменением длины тяги, соединяющей вилку выключения сцепления и промежуточный рычаг. Для уменьшения свободного хода педали гайку, расположенную на конце тяги, завертывают, а для увеличения - отвертывают. Свободный ход педали проверяют по линейке, упирая ее одним концом в пол кабины. Качество регулировки проверяют при работающем двигателе. [46]
При отсутствии свободного хода рычагов диски сцепления недостаточно сильно прижимаются один к другому и сцепление пробуксовывает. При слишком большом свободном ходе рычагов происходит неполное выключение сцепления. [47]
Неисправность фрикционных муфт проявляется в виде неполной передачи крутящего момента или неполного выключения. В гусеничных тракторах при пробуксовке бортовых фрикционов затрудняется управление. При неполном выключении сцепления возникают сложности при переключении передач. [48]
Ход поршня 12 рабочего цилиндра / / должен быть не менее 23 мм. Уменьшенный ход указывает на наличие воздуха в приводе. Неисправность ( неполное выключение сцепления) устраняют прокачкой гидравлического привода сцепления. Для этого снимают защитный колпачок с головки перепускного клапана рабочего цилиндра и надевают на головку резиновый шланг. Конец шланга опускают в стеклянную банку с тормозной жидкостью и отвертывают перепускной клапан на / 2 - U оборота. Привернув к резьбовому наконечнику пробки главного цилиндра шланг насоса для накачивания шин, создают насосом небольшое давление в системе гидравлического привода. [49]
Безотказная работа сцепления во многом зависит от правильной регулировки узлов и деталей. Малый зазор может привести к пробуксованию сцепления и усиленному износу концов рычагов и упорного подшипника муфты. Большой зазор вызывает неполное выключение сцепления. Свободный ход педали сцепления регулируют изменением длины тяги, соединяющей вилку выключения сцепления и промежуточный рычаг. [50]
Ход поршня рабочего цилиндра должен быть не менее 23 мм. Уменьшенный ход указывает на наличие воздуха в приводе. Для устранения неисправности ( неполное выключение сцепления) прокачивают гидравлический привод сцепления. [51]
Трудное переключение передач может быть из-за неполного выключения сцепления, износа подшипников, шлицевых соединений и шестерен, износа конусной поверхности бронзовых колец синхронизаторов, заедания штоков вилок переключения передач в отверстиях картера, износа и выкрашивания торцов зубьев зубчатых муфт. [52]
Величину зазора регулируют ограничителем. Полный ход педали сцепления соответствует 30 мм хода штока главного цилиндра. Если при нажатии на педаль сцепления ощущается пониженное сопротивление и наблюдается неполное выключение сцепления, то прокачивают гидропривод сцепления. [53]