Выкрашивание

Cтраница 4

Выкрашивание - дефект, характерный для поверхностей деталей, подвергнутых химико-термической обработке ( поверхности зубчатых колес коробок передач, зубчатые муфты), появляющийся вследствие динамических ударных нагрузок в процессе эксплуатации. [46]

Выкрашивание начинается обычно с появления микротрещин вблизи полюса зацепления на ножках зубьев, так как нагрузка в этой зоне передается одной парой зубьев, а скольжение и перекатывание зубьев направлены так, что масло вдавливается в трещины и способствует отрыву частиц металла. [47]

Выкрашивание наступает в результате накопления усталостных повреждений в поверхностном слое твердого тела и имеет статистическую природу. Реальные металлы состоят из мелких кристаллов ( кристаллитов) неправильной формы. Они различным образом ориентированы в пространстве и имеют разные механические характеристики в различных направлениях. [48]

Выкрашивания можно избежать, применяя масло вязкостью, превышающей определенную величину, зависящую от нагрузки. Твердые и хорошо отполированные поверхности зубьев меньше подвержены выкрашиванию. Питтинги считают наиболее опасным видом износа, при котором зубчатые пары не могут дальше работать. Известны случаи, когда в процессе работы редукторов питтинги затягивались, и выкрашивание прекращалось. В большинстве же случаев питтинги развиваются. [49]

Виды повреждения зубьев. [50]

Выкрашивание заключается в появлении на рабочих поверхностях небольших углублений, напоминающих оспинки, которые потом растут и превращаются в раковины. Размеры ямок-раковин в зависимости от стадии выкрашивания, материала и других условий бывают весьма малыми, едва различимыми невооруженным глазом, и значительными, величиной в несколько миллиметров. Выкрашивание носит усталостный характер. В результате зацепления зубьев контактные напряжения в каждой точке рабочей поверхности зубьев изменяются по отнулевому циклу, а напряжения в поверхностных слоях - даже по знакопеременному, хотя и несимметричному циклу. Усталостные трещины обычно зарождаются у поверхности, где возникает концентрация напряжений из-за микронеровностей. При относительно малой толщине упрочненного слоя, а также при больших контактных напряжениях трещины могут зарождаться в глубине. При увеличении твердости поверхности значение глубинных напряжений возрастает. [51]

Выкрашивание может быть ограниченным или прогрессирующим. [52]

Выкрашивание начинается вблизи полюсной линии на ножках зубьев, где в связи с малыми скоростями скольжения возникают большие силы трения. Затем оно распространяется на всю поверхность ножек. [53]

Выкрашивание не на-блюдается, если значение контактных напряжений не превышает допускаемого. [54]

Выкрашивание - тип разрушения асфальтобетонного покрытия, проявляющийся в выбивании минеральных частиц из него при охрупчивании битумного вяжущего. [55]

Выкрашивание или пит-тинг - когда с трущейся поверхности отламываются или выкрашиваются отдельные, сравнительно крупные частицы металла, а на поверхности появляются мелкие ямки. [56]

Выкрашивание - тип разрушения асфальтобетонного покрытия, проявляющийся в выбивании минеральных частиц из него при охрупчивании битумного вяжущего. [57]

Страницы: 1 2 3 4