Выполнение - маневровая работа
Cтраница 2
Прежде всего следует помнить, что порядок выполнения маневровой работы определен технико-распорядительным актом станции и местной инструкцией по маневровой работе. [16]
Для обеспечения хорошего обзора, необходимого при выполнении маневровых работ, окна размещены во всех стенках кабины. [17]
Тепловоз ТУ6 мощностью 90 л. с. предназначен в основном для выполнения маневровых работ на узкоколейных железных дорогах. На тепловозе установлен дизель АМ-41, передача механическая, кузов капотного типа. [18]
Тепловоз ТУ4 мощностью 250 л. с. предназначен для вождения поездов и выполнения маневровых работ на лесовозных, торфовоз-ных и других железных дорогах узкой колеи. На нем установлен дизель У1Д6 - 250ТКСЗ с газотурбинным наддувом воздуха. [19]
Во избежание двойственных или неправильных и даже опасных действий при выполнении маневровых работ на каждом промышленном предприятии, имеющем железнодорожный транспорт, должно быть выделено лицо, вполне подготовленное к руководству этой работой и ответственное за соблюдение всех установленных правил. Таким лицом в железнодорожном цехе завода должен быть дежурный диспетчер железнодорожного транспорта. [20]
Тепловоз ТУ5 мощностью 400 л. с. также предназначен для вождения поездов и выполнения маневровых работ на железных дорогах узкой колеи. Он создан на базе экипажной части тепловоза ТУ4 и имеет с ним значительное количество взаимозаменяемых узлов и деталей. [21]
Тепловоз ТУЗ мощностью 400 л. с. также предназначен для вождения поездов и выполнения маневровой работы на железных дорогах узкой колеи. [22]
Подъезжая к составу, составитель убеждается, нет ли сигналов ограждения, а при выполнении маневровой работы у грузовых фронтов - препятствий для движения. Перемещение вагонов, с которыми не закончены грузовые операции у грузовых фронтов, составитель согласовывает с работником, распоряжающимся погрузкой или выгрузкой. Во время маневров в местах работы путевых бригад, с пересечением переездов, около пассажирских платформ, на грузовых дворах, складах топлива, территориях заводов мастерских и др. составительские и локомотивные бригады должны быть особенно бдительны. Следует своевременно подавать звуковые сигналы, приближаясь к находящимся около пути или на платформах людям, а также предупреждать о движении состава людей, работающих на погрузке, ремонте пути, вагонов и др. В этих случаях при движении вагонами вперед один из членов составительской бригады находится впереди вагонов или на первой по движению тормозной площадке ( специальной ступеньке) вагона. При движении у высоких платформ находиться на специальной ступеньке со стороны платформы запрещается. [23]
ТРА корректируют при переустройстве путевого развития станции, устройств СЦБ и связи, при изменении порядка приема-отправления поездов или выполнения маневровой работы. [24]
Руководствуясь полученным от начальника станции планом работы на смену, станционный диспетчер дает каждой комплексной бригаде план, в котором указывается задание по выполнению маневровой работы на 2 - 3 часа, в зависимости от местных условий. [25]
Основная деятельность включает обеспечение грузовых, пассажирских и хозяйственных поездов тяговым подвижным составом ( тепловозами, электровозами, электро - и дизель-поездами), выполнение маневровой работы на станциях, техническое содержание и ремонт тяговых средств и углеподъемных кранов на железнодорожном ходу. [26]
В нашей стране также зарегистрированы аварии, происшедшие с железнодорожными хлорными цистернами, как в пути следования, так и на территории некоторых предприятий во время выполнения различных маневровых работ и сливо-наливных операций. Некоторые аварии сопровождались разрушением котлов цистерн, выбросом в атмосферу больших количеств жидкого хлора с тяжелыми последствиями. Сообщается [138, 139], что в июле 1987 г. произошла утечка хлора из железнодорожной цистерны через ее предохранительный клапан, повлекшая частичное отравление большого количества людей. [27]
К станциям, распределяющим вагонопотоки и регулирующим движение, относятся станции, выполняющие операции по распределению вагонопотоков между другими станциями и пунктами выгрузки-погрузки, в отдельных случаях с выполнением маневровой работы ( переломом веса, обработкой многогруппных составов), а также станции, сооружаемые для обеспечения намечаемой организации движения или пропускной способности железных дорог промышленных предприятий. [28]
 |
Пример контактного графика станции Сортировочная-магистральная и подъездных путей завода ( для части суток. [29] |
Объединяя технологию работы станции примыкания и подъездных путей, единый технологический процесс устанавливает общий порядок работы маневровых локомотивов, условия взаимной информации и оперативного планирования работы по подаче-уборке вагонов, графики выполнения грузовых операций и др. Единая технология предусматривает взаимопомощь в выполнении маневровой работы, поэтому составительские бригады должны хорошо знать условия производства маневров не только на станции примыкания, но и на подъездных путях. Составительские бригады сдают испытания в знании порядка выполнения маневров на подъездных путях. [30]
Страницы: 1 2 3 4