Выполнение - регламентная работа
Cтраница 3
Если в качестве основного критерия для оценки эксплуатационных свойств РЭА однократного использования принять коэффициент простоя Ки, понимая под этим относительное среднее время нахождения аппаратуры в неисправном состоянии, те за оптимальный период выполнения регламентных работ можно принять такой период, в который обеспечивается минимальный коэффициент простоя / ( nmin. Определим оптимальный период выполнения регламентных работ для аппаратуры однократного использования предполагая, что поток отказов РЭА является простейшим. [31]
 |
Диаграмма распределения усилий Q в шпильках в зависимости от давления /. [32] |
На практике доказана пригодность и высокая эффективность данного метода для контроля усилий, действующих в резьбовых соединениях, не только в процессе изготовления, но и на этапах статических и динамических испытаний, а также при выполнении регламентных работ в процессе хранения готовых изделий. [33]
Тср ( О / Vnp ( t) Гпр - объем профилактики; / в z nTB - суммарное время восстановления РЭА за календарное время t; здесь п - суммарное число отказов, возникших при хранении и при выполнении регламентных работ; 4ж z - суммарное время неисправного состояния аппаратуры в промежутках между ее проверками, обусловленное тем, что неисправности выявляются только при проверке. [34]
Старший оператор, которому подчиняются все вахтенные операторы ГРС, при подмене операторов в выходные дни, а также на время их отпусков и болезни выполняет все обязанности дежурного оператора; во время нахождения на КРП в качестве пятого оператора руководит выполнением наиболее сложных регламентных работ и лично участвует в их осуществлении; хранит ключи от всех производственных помещений и щитов КИП и автоматики; своевременно составляет и представляет через бригадира на утверждение начальнику ЛЭС графики дежурств и отпусков, ведет табель выхода на работу операторов КРП; оформляет допуск ремонтных бригад или отдельных работников ЛЭС на выполнение ремонтно-профилактических, поверочных и ре-монтно-восстановительных работ по ГРС; осуществляет контроль за выполнением ими правил техники безопасности. [35]
Техническими и организационными причинами аварии явились: отсутствие полного комплекта технической документации по эксплуатации и техническому обслуживанию находящихся в эксплуатации подъемных установок для КРС; необученность и недостаточная квалификация ИТР и персонала, занятых обслуживанием и ремонтом подъемных установок; не выполнение комплекса работ по техническому освидетельствованию и диагностированию передвижных установок по ремонту скважин; допуск к самостоятельному выполнению работ бурильщика, не имеющего квалификации бурильщика подъемного агрегата Кардвелл; не выполнение регламентных работ по регулировке и испытанию противозатаскивателя и отсутствие приспособлений ( стопорных болтов), предотвращающих самопроизвольное раскрепление и рассоединение узлов регулировки; низкий уровень организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований ПБ. [36]
Подсистема сервис предназначена для поддержки решений по управлению сервисными услугами, послепродажного и специального обслуживания. Она поддерживает выполнение регламентных работ, проведение планово-предупредительных мероприятий, ремонт и устранение неисправностей, гарантийный ремонт. Подсистема сервис включает в себя модули управления периодическим обслуживанием и текущим ремонтом ( формирование графика работ, подготовка заказов на обслуживание, расчет расходов), управление договорами на обслуживание, разработка графиков обслуживания и ремонта ( планирование занятости персонала, подготовка оперативных заданий на ремонт, определение приоритетов заказов), анализа затрат. [37]
 |
Диаграмма работы амортизационной стойки шасси. [38] |
К тормозной системе предъявляются жесткие требования, так как на ее долю приходится значительная часть кинетической энергии, поглощаемой тормозами при пробеге самолета. Поэтому при выполнении регламентных работ по шасси проверяется крепление тормозных рубашек к барабану, состояние тормозных колодок ( дисков), камер ( тормозных цилиндров), шестерен датчиков автомата торможения и других деталей колеса. Характерными неисправностями колес с камерными тормозами являются трещины тормозной рубашки, повреждения и вспучивания тормозных камер, трещины ступиц барабанов; а колес с колодочными тормозами - повреждение и износ тормозных колодок. [39]
Если в качестве основного критерия для оценки эксплуатационных свойств РЭА однократного использования принять коэффициент простоя Ки, понимая под этим относительное среднее время нахождения аппаратуры в неисправном состоянии, те за оптимальный период выполнения регламентных работ можно принять такой период, в который обеспечивается минимальный коэффициент простоя / ( nmin. Определим оптимальный период выполнения регламентных работ для аппаратуры однократного использования предполагая, что поток отказов РЭА является простейшим. [40]
Будем считать, что получение информации о состоянии параметров аппаратуры ( о появлении постепенных отказов) осуществляется при выполнении контрольно-регулировочных работ ( регламентных работ), которые проводят периодически. При этом возникает задача о выборе величины периода выполнения регламентных работ. При сокращении межрегламентного периода повышается надежность аппаратуры за счет своевременного проведения контрольно-регулировочных работ. Очевидно, имеется определенное оптимальное значение величины периода выполнения регламентных работ, при котором обеспечивается лучшее соотношение между надежностью аппаратуры и объемом профилактики. [41]
Проверка состояния трубопроводной системы в условиях эксплуатации, в основном, сводится к ее визуальному осмотру. В процессе таких осмотров, которые совмещают с выполнением регламентных работ на машине, проверяют, нет ли течи в соединениях, а также рисок, вмятин и других механических дефектов на наружной поверхности трубопроводов. [42]
 |
Щелевая антенна ( а, и полуволновой вибратор ( б. 1 - волновод. 2 - объемный резонатор. 3 - щели. 4 - винт для настройки.| Параболическая тенна. [43] |
Для обеспечения удобства технического обслуживания блоки одного целевого назначения обычно размещаются в одном-двух отсеках. Это упрощает подготовку оборудования к полету, обеспечивает удобство выполнения регламентных работ и облегчает поиск неисправностей. [44]
Поэтому надежность работы КС имеет первостепенное значение. Вместе с тем надежность оборудования существенно зависит от своевременности и качества выполнения регламентных работ, от общей культуры эксплуатации. [45]
Страницы: 1 2 3 4