Ритмичное выполнение
Cтраница 3
В составе ПОС и ППР для крупных строек разрабатываются проекты диспетчеризации строительства и телевизионного управления строительными процессами для обеспечения планомерного н ритмичного выполнения строительно-монтажных и специальных строительных работ. Разработка его выполняется проектными организациями или трестами Оргтехстрой по техническим заданиям строительных организаций. [31]
План материально-технического снабжения должен быть тесно увязан с планами производства и капитального строительства и способствовать наиболее рациональному использованию материальных ресурсов, ритмичному выполнению планов производства, улучшению качественных показателей работы предприятия. [32]
План материаль-ю-технического обеспечения должен быть тесно увязан с планами троизводства и капитального Строительства и способствовать наиболее рациональному использованию материальных ресурсов, ритмичному выполнению планов производства, улучшению качествен-шх показателей работы предприятия. [33]
План материально-технического снабжения должен быть тесно увязан с планами производства и капитального строительства и способствовать наиболее рациональному использованию материальных ресурсов, ритмичному выполнению планов производства, улучшению качественных показателей работы предприятия. [34]
Известно, что процесс текущего планирования на химических предприятиях включает две стадии: технико-экономическое планирование, завершающееся разработкой техпромфинплана, и оперативно-производственное, обеспечивающее комплектное и ритмичное выполнение производственной программы. [35]
В условиях научно-технического прогресса диспетчерское руководство производством приобретает первостепенное значение, так как оно осуществляет централизованный контроль и оперативное регулирование всего технологического процесса производства и обеспечивает ритмичное выполнение плановых заданий. [36]
 |
Укрупненные нормы времени и расценки на ТР автобусов ЛиАЗ - 677. [37] |
Изучение материалов, характеризующих уровень допускавшихся срывов в выполнении сменных наряд-заданий ( см. табл. 35, 36), свидетельствует о необходимости усиления материальной заинтересованности персонала комплекса в более ритмичном выполнении смекко-го наряд-задания и повышения качества работы, направленных на стабильный выпуск автомобилей по утвержденному графику. Можно рекомендовать на практике увеличить до 50 % удельный вес премий в положении о премировании за выполнение сменного наряд-задания рабочих и мастеров. [38]
Органы внутреннего водного транспорта, а также министерства, ведомства, предприятия и организация - грузоотправители и грузополучатели обязаны при перевозках грузов строго соблюдать интересы социалистического государства и обеспечить полное и ритмичное выполнение плана перевозок в целом, по каждому роду грузов н по каждому пароходству, порту или пристани, сохранность и своевременную доставку грузов, рациональное использование флота, безопасность движения флота и максимальную экономию транспортных издержек в народном хозяйстве. [39]
Автотранспортные предприятия и организации, а также министерства, ведомства, предприятия, организации и учреждения - грузоотправители и грузополучатели обязаны при перевозках грузов строго соблюдать государственные интересы и обеспечивать полное и ритмичное выполнение плана перевозок грузов автомобильным транспортом, рациональное использование подвижного состава, безопасность движения автомобилей и максимальное сокращение транспортных расходов в народном хозяйстве. [40]
Основными факторами, определяющими качество изделий на этапе проектно-конструкторских разработок, являются: глубокая предпроектная проработка изделия с учетом советских и зарубежных патентов; технико-экономическое обоснование конструкции и эксплуатационных характеристик; ритмичное выполнение проектных работ; бездефектное проектирование; широкое применение типовых схем, максимальное использование унифицированных, стандартизованных деталей, узлов и агрегатов; повышение энергонасыщенности машин; снижение расхода топливных, горючесмазочных материалов на единицу эксплуатационной характеристики; наличие встроенных систем контроля и специальных устройств; применение автоматического контроля; наличие дублирующих жизненно важных для технического устройства систем; проведение ресурсных и лабораторных испытаний в усложненных условиях; обеспечение возможности агрегатных методов ремонта машин и оборудования; проверка и уточнение нормативно-технической документации по результатам отработки опытной партии ( серии) и данных эксплуатации; повышение эффективности нормализационного контроля. [41]
Органы железнодорожного транспорта, а также министерства, ведомства, совнархозы1 предприятия, организации и учреждения - грузоотправители и грузополучатели обязаны при перевозках грузов строго соблюдать интересы социалистического государства и обеспечивать полное и ритмичное выполнение плана перевозок грузов как в целом, так и по каждому роду груза, по каждой железной дороге, отделению дороги и станции, рациональное использование подвижного состава, безопасность движения поездов и максимальную экономию транспортных издержек в народном хозяйстве. [42]
Очередность подач, выбор маршрута, время движения состава, согласованное с движением других составов и локомотивов, подборка порожних вагонов по типам и другие условия остаются неопределенными, что затрудняет их ритмичное выполнение и приводит к излишним пробегам и непроизводительным простоям. Поэтому указанный способ может применяться лишь при небольшом вагонообороте, до 10 вагонов в сутки. [43]
Органы железнодорожного транспорта, а также министерства, ведомства, совнархозы, предприятия, организации и учреждения - грузоотправители и грузополучатели обязаны при перевозках грузов строго соблюдать интересы социалистического государства и обеспечивать полное и ритмичное выполнение плана перевозок грузов как в целом, так и по каждому роду груза, по каждой железной дороге, отделению дороги и станции, рациональное использование подвижного состава, безопасность движения поездов и максимальную экономию транспортных издержек в народном хозяйстве. [44]
Обязать министерства и ведомства СССР и Советы Министров союзных республик осуществить в 1979 - 1980 гг. мероприятия по снижению простоя ( оборота) вагонов на железнодорожных станциях, железнодорожных подъездных путях подведомственных предприятий, организаций и строек до установленных норм, по обеспечению ритгличного предъявления грузов к перевозке, равномерной подачи вагонов под погрузку п ритмичного выполнения погрузочных и разгрузочных работ в течение суток и всех дней недели, а также принять необходимые меры к устранению повреждений вагонов при погрузке, разгрузке и производстве маневровых работ. [45]
Страницы: 1 2 3 4