Погрузочная высота

Cтраница 1

Погрузочная высота этих прицепов не превышает 7SO 50 мм для первых двух типов и 1000 75 мм для последних трех типов. Расчетные скорости прицепов установлены соответственно 40 - 40 - 35 - 35 - 30 км / час. Шины и тормозы у всех типов пневматические. [1]

Погрузочная высота определяет приспособленность транспортного средства к погрузочно-разгрузочным работам. [2]

Погрузочная высота должна быть возможно меньшей для удобства выполнения погрузочно-разгрузочных операций. Время простоя при этих операциях наиболее эффективно можно сократить путем использования сменных кузовов и контейнеров большой грузоподъемности. При перевозке массовых насыпных и наливных грузов должны применяться специализированные автомобили. [3]

Погрузочная высота ( определяемая для полностью нагруженного прицепа) с целью повышения его устойчивости и облегчения погрузочных операций должна быть минимальной. У высокорамных прицепов ( и полуприцепов) высота пола в задней и передней части выполняется одинаковой и определяется из условия свободного прохождения передних колес прицепа ( или задних колес седельного тягача) под лонжероном рамы при повороте передка ( или тягача) на 90 относительно рамы прицепа. У низкорамных и специальных прицепов задняя часть рамы снижается, и пол может выполняться с уступом; дополнительное снижение пола может быть достигнуто устройством амбразур для задних колес. [4]

Погрузочная высота прицепа должна быть на одном уровне с полом кузова автомобиля. [5]

Автопоезд для перевозки крупнотоннажных контейнеров.| Автопоезд с автономным перегружателем. [6]

Погрузочная высота полуприцепа составляет 530 мм. [7]

Погрузочная высота прицепа должна быть на одном уровне с полом кузова автомобиля. [8]

Схема укладки труб на трубовоз.| Поперечная схема укладки. [9]

Погрузочная высота коников автомобиля и прицепа должна быть на одном уровне. [10]

Благодаря малой погрузочной высоте платформы ( 1110 мм вместо 1285 мм у ГАЗ-63) и широкой колее передних колес ( 1800 мм вместо 1588 мм у ГАЗ-63) и соответственно 1750 и 1650 мм задних колес автомобиль обладает высокой боковой устойчивостью. Для удобства обслуживания кабина автомобиля откидывается на шарнирах вперед. Привод на оба моста, применение шин увеличенного профиля, установка дифференциалов кулачкового типа и наличие централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах обеспечивают высокую проходимость автомобиля. [11]

Конструктивными мероприятиями для снижения погрузочной высоты являются следующие: 1) применение двускатных колес, имеющих меньший диаметр, чем односкатные той же грузоподъемности; 2) применение передних осей автомобильного типа с поворотными цапфами взамен обычно применяемых поворотных передков с неразрезной передней осью; 3) уменьшение высоты профиля лонжеронов за счет применения шпрен-гельных систем или несущего пола платформы, разгружающего раму; 4) применение несущих фургонных кузовов; 5) устройство уступчатых рам и пола и высоких колесных амбразур. [12]

Существенное значение при выборе прицепа-тяжеловоза имеет погрузочная высота платформы. Она должна позволять проезд под мостами, троллеями, эстакадами, улучшать поперечную устойчивость транспортного средства, облегчать погрузочно-разгрузочные работы. Ширина платформы позволяет перевозить блочное устройство без бокового свеса. [13]

Габариты железнодорожных путей колеи 1067 мм Южно-Сахалинского отделения Дальневосточной дороги. [14]

Следует иметь в виду, что погрузочная высота вагонов открытого типа большинства-европейских железных дорог 1240 или 1300 мм над уровнем головок рельсов. Для железных дорог СРВ эта величина составляет 1100 мм. [15]

Страницы: 1 2 3 4