Погрузочная высота

Cтраница 3

Нижняя, боковая и верхняя негабаритности грузов. [31]

При перевозках в бесперегрузочном сообщении с использованием открытого подвижного состава СССР грузы в габариты железных дорог других стран должны вписываться с учетом погрузочной высоты выбранных вагонов Советских железных дорог. [32]

Для тяжелых типов транспортных автомобилей высокой проходимости односкатные колеса не дают особых преимуществ ввиду ограниченной проходимости таких автомобилей; кроме того, применение односкатных колес значительно повышает погрузочную высоту платформы. Тяжелые типы автомобилей-тягачей высокой проходимости, или самосвалы, используемые для работы на сухих рыхлых грунтах ( дорожное строительство), желательно делать односкатными. В тех случаях, когда на передний мост приходится вес свыше 3000 лг, необходимо применять рулевое управление с вспомогательным приводом. [33]

УАЗ-451М, Выпускается Луцким автомобильным заводом с 1965 г., грузоподъемность 575 кг, габаритные размеры 4360x1940x2040 мм, кузов цельнометаллический изотермический с аккумуляторным охлаждением имеет заднюю двустворчатую дверь, внутренние размеры 2510x1640x1150 мм, погрузочная высота 860 мм. [34]

Для удобства приема грузов из крытых железнодорожных вагонов и автотранспорта на складах, примыкающих к подъездным путям, необходимо сооружать платформы ( рампы) на уровне пола вагона ( на высоте 1 2 м от головки рельса) или средней погрузочной высоте автотранспортных средств. Основанием платформы служит земляная или песчаная насыпь; по периметру устанавливают подпорные стенки из сборных железобетонных элементов или других материалов. С торцов платформа должна иметь пандусы с уклоном 1 - 2 для въезда подъемно-транспортных машин. Габариты складских площадок и платформы определяются объемами грузовой работы. [35]

В разделе Техническая характеристика приводят основные технические характеристики автомобиля: грузоподъемность, собственную массу, массу буксируемого прицепа или полуприцепа ( для седельных тягачей), максимальную скорость, скоростные и тормозные характеристики, габаритные размеры, внутренние размеры и емкость грузовой платформы, погрузочную высоту, дорожные просветы, базу, колею, радиусы поворота, тип и размер шин, мощность и крутящий момент двигателя. [36]

По хребтовой схеме выполнены панелевозы ПП-1207, ПП-1307, ПП-2008Б, НАМИ-790. Погрузочная высота хребтовых панелевозов не превышает 700 мм и совпадает с высотой подъема панелей при их установке на грузовую площадку. [37]

По хребтовой схеме выполнены панелевозы ПП-1307, ПП-1407, ПП-2008Б, НАМИ-790. Погрузочная высота хребтовых панелевозов не превышает 700 мм и совпадает с высотой подъема панелей при установке нх на грузовую площадку. [38]

Погрузочная, высота у автомобилей средней грузоподъемности составляет 1200 - 1400 мм. Величина погрузочной высоты имеет большое значение при погрузке-выгрузке груза вручную, так как чем больше погрузочная высота, тем больше должен затрачивать усилий грузчик и тем продолжительнее погрузка-разгрузка. При механизированной погрузке-разгрузке величина погрузочной высоты практически не имеет никакого значения, так как больший или меньший ее размер вызывает незначительное изменение продолжительности погрузки-разгрузки. [39]

Схема 6 - рама находится между передними и задними колесами. Конструкция имеет небольшую погрузочную высоту, хорошую устойчивость, но длина ее значительна. По этой схеме выполняются все три группы прицепов-тяжеловозов. [40]

Второй признак - погрузочная высота ( расстояние от плоскости, на которую опирается перевозимый груз, до уровня земли) и ее сравнение с высотой се-дельно-сцепного устройства тягача и диаметром колес трейлера. [41]

Полуприцепы и прицепы-тяжеловозы грузоподъемностью свыше 15 т имеют сзади две оси, на каждой из которых располагается до восьми колес. Чтобы не увеличивать погрузочной высоты платформы, задние колеса прицепов и полуприцепов-тяжеловозов имеют сравнительно небольшой размер. Для обеспечения независимого положения каждого или каждой пары задних колес они крепятся к раме при помощи жесткой балансирной подвески. Некоторые конструкции прицепов и полуприцепов в задней части имеют домкратное устройство. [42]

Затем включается электродвигатель насосной станции, и золотник управления переводится в положение, при котором платформа поднимается вверх. Остановка уравнивающей площадки на необходимой погрузочной высоте производится автоматически. Перекидные мостики при движении платформы вверх сначала находятся в вертикальном положении, а затем под действием пружины и собственной силы тяжести опускаются на пол кузова автомобиля. При дальнейшем подъеме платформы они принимают горизонтальное положение. Электропогрузчик с кузовом въезжает передними колесами в кузов автомобиля, разгружается и задним ходом выезжает на платформу. При соприкосновении задних колес с упором погрузчик останавливается, срабатывает микровыключатель опускания платформы, включается электродвигатель насосной станции, и золотник управления гидроцилиндрами переводится в положение, соответствующее опусканию платформы вниз. [43]

В России в настоящее время более 80 % эксплуатируемого грузового транспорта имеет погрузочную высоту в интервале от 1100 до 1300 мм. Здесь также имеет место тенденция снижения погрузочной высоты. [44]

На прицепах наиболее полно используются такие преимущества широкопрофильных шин, как меньший вес, повышенная плавность хода и меньшие потери на качение. Кроме того, при широкопрофильных шинах уменьшается погрузочная высота прицепа и повышается его устойчивость. Для самосвалов первостепенное значение имеют повышенная проходимость широкопрофильных шин и малый вес. Проблема запасного колеса в этом случае легко решается, так как плечо перевозок при работе на стройплощадках мало и от запасного колеса можно вообще отказаться. [45]

Страницы: 1 2 3 4