Вязкость - масло
Cтраница 3
 |
Масло в опорах подвижных систем приборов. [31] |
Вязкость масел оказывает влияние на работу смазанной спиральной пружины. [32]
Вязкость масла выражается в единицах динамической вязкости ц - пуазах ( кг / сек / м2), кинематической вязкости v - стоксах ( м2 / сек) или в единицах относительной вязкости Е - градусах Энглера. [33]
Вязкость масла зависит от температуры и давления. [34]
Вязкость масел зависит также от давления, возрастая с увеличением последнего, что имеет особое значение при смазке узлов двигателя, работающих с большими удельными нагрузками. [35]
Вязкость масла выбирают исходя из геометрических размеров и режимов работы подшипников скольжения коленчатого вала, а также из климатических условий эксплуатации двигателя. [36]
Вязкость масла влияет на прокачиваемость его через зазоры в узлах трения, а следовательно, на отвод теплоты от трущихся поверхностей и охлаждаемых деталей. Масла с малой вязкостью при прочих равных условиях лучше отводят теплоту и быстрее выносят продукты износа трущихся деталей. [37]
Вязкость масла ( смазки) определяет и энергетические потери в узлах трения. [38]
Вязкость масел и смазок, несомненно, влияет и на другие эксплуатационные характеристики, например на гигроскопичность, влаго - и газопроницаемость. Повышение вязкости замедляет диффузию газов и влаги через слой смазочного материала. [39]
Вязкость масла характеризует его смазочную способность, от которой зависят сохранность трущихся частей, величина потерь на трение, а также производительность компрессора. Применение масла повышенной вязкости приводит к накоплению масла в цилиндре, окислению и образованию нагара на клапанах. [40]
Вязкость масла значительно меняется с изменением температуры и давления, причем характер изменения вязкости зависит от сорта масла. [41]
Вязкость масел увеличивается, их низкотемпературные свойства ухудшаются. [42]
Вязкость масла и уровень перечисленных выше свойств следует выбирать, исходя из скорости вращения шестерен и передаваемой ими нагрузки. Метод подвода масла в место контакта определяется конструктивными особенностями Оборудования, Наблюдая за изменениями качества масла в процессе эксплуатации оборудования, обслуживающий персонал должен принимать решение о целесообразности смены залитого в него масла. [43]
Вязкость масел для открытых редукторов привода машин для дутья стекла в форму должна приближаться к верхнему пределу указанного интервала значений. Если в машине используется закрытый редуктор со смазкой разбрызгиванием или под давлением, в нем можно применять нефтяное масло без присадок вязкостью около 100 ест при 38 С. [44]
Вязкость масла недостаточна для создания надежного слоя на поверхности контактирующих зубьев. [45]
Страницы: 1 2 3 4